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TRÁFEGO AÉREO - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

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120 ICA 100-12/20099.15 HORA ESTIMADA DE APROXIMAÇÃO9.15.1 O APP <strong>de</strong>terminará a hora estimada <strong>de</strong> aproximação <strong>de</strong> uma aeronave chegando esujeita a uma espera. A hora estimada será transmitida à aeronave tão logo seja possível e, <strong>de</strong>preferência, antes que tenha iniciado a <strong>de</strong>scida do nível <strong>de</strong> cruzeiro. No caso das aeronavesque tenham alto consumo <strong>de</strong> combustível em níveis baixos, o APP <strong>de</strong>verá, quando possível,transmitir uma hora estimada <strong>de</strong> aproximação à aeronave, com antecipação suficiente da horaestimada <strong>de</strong> <strong>de</strong>scida para que o piloto possa escolher o método que empregará com o fim <strong>de</strong>absorver o atraso e solicitar uma modificação em seu Plano <strong>de</strong> Voo, se o método escolhido foro <strong>de</strong> reduzir a velocida<strong>de</strong> em rota. Deverá ser transmitida à aeronave, com a maior brevida<strong>de</strong>,a hora corrigida em que se estimar a aproximação, sempre que diferir da hora previamentetransmitida em 5 minutos ou mais.9.15.2 Sempre que o APP previr que a aeronave terá uma espera <strong>de</strong> trinta minutos, ou mais,transmitirá, pelo meio mais rápido, a hora estimada <strong>de</strong> aproximação.9.15.3 O ponto <strong>de</strong> espera com o qual se relaciona uma hora estimada <strong>de</strong> aproximação <strong>de</strong>veráser transmitido, junto com a hora estimada <strong>de</strong> aproximação, sempre que se julgar que não éevi<strong>de</strong>nte para o piloto.9.16 SEPARAÇÃO ENTRE AS AERONAVES QUE SAEM E AS QUE CHEGAM9.16.1 Os procedimentos seguintes serão aplicados, quando a autorização <strong>de</strong> <strong>de</strong>colagem forbaseada na posição <strong>de</strong> alguma aeronave que está chegando.9.16.2 Quando a aeronave que chega estiver executando uma aproximação por instrumentoscompleta, a aeronave que parte po<strong>de</strong>rá <strong>de</strong>colar:a) em qualquer direção até que a aeronave que está chegando tenha iniciado umacurva <strong>de</strong> procedimento ou curva base que a conduza à aproximação final (verFigura 46); oub) em uma direção que difira, pelo menos, <strong>de</strong> 45 (quarenta e cinco) graus dadireção oposta à <strong>de</strong> aproximação, <strong>de</strong>pois que a aeronave que chega tenhainiciado a curva <strong>de</strong> procedimento ou curva base que a conduza à aproximaçãofinal, sempre que a <strong>de</strong>colagem se faça, pelo menos, 3 (três) minutos antes dahora prevista para a aeronave que chega se encontrar sobre a cabeceira da pista.(ver Figura 46)9.16.3 Quando a aeronave que chega está executando uma aproximação direta, a aeronave queparte po<strong>de</strong>rá <strong>de</strong>colar:a) em qualquer direção, até 5 (cinco) minutos antes da hora prevista para aaeronave que chega se encontrar sobre a cabeceira da pista (ver Figura 47) oub) em uma direção que difira, pelo menos, <strong>de</strong> 45 (quarenta e cinco) graus dadireção oposta à <strong>de</strong> aproximação da aeronave que chega:− até 3 (três) minutos antes da hora prevista <strong>de</strong> chegada da aeronave sobre acabeceira da pista (ver Figura 47); ou− antes que a aeronave que chega cruze um ponto <strong>de</strong> posição <strong>de</strong>signado datrajetória <strong>de</strong> aproximação.

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