TRÁFEGO AÉREO - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

32 ICA 100-12/2009RADAR PRIMÁRIO DE VIGILÂNCIASistema radar de vigilância que usa sinais de rádio refletidos.RADAR SECUNDÁRIO DE VIGILÂNCIASistema radar secundário que utiliza transmissores-receptores (interrogadores de solo erespondedores de bordo) e que se ajusta às especificações preconizadas pela OACI.RADIALRumo magnético tomado a partir de um VOR.RADIOTELEFONIAoral.Forma de radiocomunicação destinada principalmente à troca de informações de formaREGIÃO DE INFORMAÇÃO DE VOOEspaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual são proporcionados serviços deinformação de voo e de alerta.RESPOSTA SSRIndicação visual, em forma não simbólica, em uma tela de vigilância, de uma respostaprocedente de um transponder em resposta a uma interrogação.RETA FINALTrajetória de voo, no sentido do pouso e no prolongamento do eixo da pista, compreendidaentre a perna base e a cabeceira da pista em uso.RETA FINAL LONGATrajetória de voo no sentido do pouso e no prolongamento do eixo da pista, quando aaeronave inicia o segmento de aproximação final, a uma distância superior a 4NM (7km) do ponto detoque ou, quando a aeronave, numa aproximação direta, estiver a 8NM (15km) do ponto de toque.RISCO CRÍTICOCondição na qual não ocorreu um acidente devido ao acaso ou a uma ação evasiva commudança brusca ou imediata da atitude de voo ou de movimento.RISCO INDETERMINADOCondição sobre a qual as informações disponíveis não permitiram determinar o nível decomprometimento da segurança da operação.RISCO POTENCIALCondição na qual a proximidade entre aeronaves, ou entre aeronaves e obstáculos, tenharesultado em separação menor que o mínimo estabelecido pelas normas vigentes sem, contudo, atingir acondição de risco crítico.ROTAProjeção sobre a superfície terrestre da trajetória de uma aeronave cuja direção, emqualquer ponto, é expressa geralmente em graus a partir do Norte (verdadeiro ou magnético).