TRÁFEGO AÉREO - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

174 ICA 100-12/2009b) proporcionar vetoração às aeronaves que partem com o propósito de facilitarum fluxo de partida rápido e eficiente e acelerar a subida até o nível decruzeiro;c) proporcionar vetoração às aeronaves com a finalidade de solucionar conflitospotenciais;d) proporcionar vetoração às aeronaves que chegam com o propósito deestabelecer uma sequência de aproximação rápida e eficiente;e) proporcionar vetoração para dar assistência aos pilotos em sua navegação, porexemplo, para orientar de/para um auxílio-rádio, para evitar áreas emcondições meteorológicas adversas, etc.;f) proporcionar separação e manter o fluxo normal de tráfego quando umaaeronave sofrer falha de comunicação dentro da área de cobertura;g) manter monitoração da trajetória de voo do tráfego aéreo; eh) quando for aplicável, manter a supervisão na progressão do tráfego aéreo, a fimde prover ao controle convencional:− uma melhor informação de posição relativa à aeronave sob controle;− informação adicional com respeito a outro tráfego; e− informação a respeito de quaisquer desvios importantes realizados pelasaeronaves com respeito às autorizações emitidas, inclusive as rotas e osníveis de voo autorizados, quando apropriado.14.17.2 APLICAÇÃO DA SEPARAÇÃO14.17.2.1 Com exceção do contido em 14.17.2.5, 14.17.2.6 e 14.17.7.2, a separação mínima previstasomente deverá ser aplicada entre aeronaves identificadas quando houver garantia razoável de que aidentificação será mantida.14.17.2.2 Quando o controle de uma aeronave identificada está para ser transferido para um setor ouórgão que irá proporcionar à aeronave separação convencional, tal separação deverá ser estabelecidapelo controlador transferidor antes que a aeronave atinja os limites da sua área de responsabilidade,ou antes que a aeronave abandone a área da cobertura de vigilância.14.17.2.3 Separação entre alvos e/ou símbolos de posição (ADS-B, SSR ou PSR)A separação com base em alvos e/ou símbolos de posição deve ser aplicada:a) entre os centros dos alvos de radar primário, não sendo, contudo, permitido queo alvo de radar primário toque num outro alvo de radar primário ou numa barrade controle de radar secundário;b) entre extremidades das barras de controle de radar secundário;c) entre a extremidade de uma barra de controle de radar secundário e o centro deum alvo de radar primário; ed) entre os centros dos símbolos de posição digitalizados.14.17.2.4 Em nenhuma circunstância as bordas das indicações de posição deverão se tocar ou sesobrepor, a menos que a separação vertical seja aplicada entre as aeronaves interessadas,independentemente do tipo de indicação de posição apresentada e o mínimo de separação aplicado.