TRÃFEGO AÃREO - Tarifas de NavegaÃ§Ã£o AÃ©rea - DECEA

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248 ICA 100-12/2009PROSSEGUIR EM FRENTECom os braços estendidos, dobre-os nos cotovelos, e movaas balizas para cima e para baixo, da altura do tórax até a cabeça.Figura 1-14piloto)GIRAR PARA A ESQUERDA (do ponto de visão doCom o braço direito e a baliza estendidos em um ângulo de90° com o corpo, a mão esquerda faz o sinal de avançar. A rapidez domovimento do braço indica ao piloto a velocidade do giro da aeronave.Figura 1-15/AGIRAR PARA A DIREITA (do ponto de visão do piloto)Com o braço esquerdo e a baliza estendidos em um ângulode 90° com o corpo, a mão direita faz o sinal de avançar. A rapidez domovimento do braço indica ao piloto a velocidade do giro da aeronave.Figura 1-15/BPARADA NORMALBraços e balizas totalmente estendidos em um ângulo de 90°com o corpo, mova-os lentamente por sobre a cabeça até que as balizas secruzem.Figura 1-16/A
ICA 100-12/2009 249PARADA DE EMERGÊNCIAEstenda repentinamente os braços com as balizas acima dacabeça, cruzando-as.ACIONAR OS FREIOSFigura 1-16/BLevante a mão acima da altura do ombro com a palmaaberta. Assegure contato visual com a tripulação de voo e cerre o punho.Não se mova até receber da tripulação de voo confirmação dorecebimento com o polegar para cima.SOLTAR OS FREIOSFigura 1-17/ALevante a mão acima da altura do ombro com o punhocerrado. Assegure contato visual com a tripulação de voo e abra a mão.Não se mova até receber da tripulação de voo confirmação dorecebimento com o polegar para cima.Figura 1-17/BCALÇOS COLOCADOSCom os braços e balizas completamente estendidos acima dacabeça, mova as balizas para dentro em movimento “apontado” até otoque das balizas. Assegure-se de que a tripulação de voo tenha acusado orecebimento.Figura 1-18/ACALÇOS RETIRADOSCom os braços e balizas completamente estendidos acima dacabeça, mova as balizas para fora em movimento “apontado”. Não retireos calços até autorizado pela tripulação.Figura 1-18/B
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MINISTÉRIO DA DEFESACOMANDO DA AER
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