TRÁFEGO AÉREO - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

134 ICA 100-12/2009a) entre aeronaves da mesma prioridade, quando a aeronave da frente parar pormotivos próprios; eb) quando a aeronave que estiver atrás, na sequência de decolagem, informar queestá pronta para decolagem e a aeronave da frente, após consultada, informarque não está pronta.10.15.4 Não será permitido às aeronaves manterem espera a uma distância da pista em usoinferior a das marcas referente a posição de espera da pista. Quando tais marcas não existiremou não forem visíveis, as aeronaves devem esperar a:a) 50 metros da lateral da pista, quando o seu comprimento for igual ou superior a900 metros; oub) 30 metros da lateral da pista, quando o seu comprimento for inferior a 900metros.10.16 PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIAFigura 50Em função da condição da emergência (socorro ou urgência) informada pelo piloto,conforme item 3.6 desta Instrução, o órgão responsável pelo ATS no aeródromo deverá adotar asprovidências que as circunstâncias requererem, de acordo com o plano de emergência previsto para oaeródromo e, adicionalmente, deverá:a) Condição de Urgência (sinal “PAN, PAN” transmitido pela aeronave ememergência): obter e informar ao Centro de Operações de Emergência (COE)ou, na inexistência deste, ao Órgão de Salvamento e Contra-Incêndio o tipo daocorrência, o tipo da aeronave, o número de pessoas a bordo, a autonomiaremanescente e o tipo de carga transportada; oub) Condição de Socorro (sinal “MAYDAY” transmitido pela aeronave ememergência): obter e informar ao Centro de Operações de Emergência (COE)ou, na inexistência deste, ao Órgão de Salvamento e Contra-Incêndio o tipo daocorrência, o tipo da aeronave, o número de pessoas a bordo, a autonomiaremanescente, o tipo de carga transportada e demais informaçõescomplementares, bem como, se for o caso, as características e o local doacidente.