TRÁFEGO AÉREO - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

180 ICA 100-12/2009b) prover vetoração ao tráfego de chegada até um ponto para o qual pode sercompletada uma aproximação visual;c) prover vetoração ao tráfego de chegada até um ponto para o qual pode serefetuada uma aproximação radar de precisão ou de vigilância;d) prover monitoração da trajetória de voo para outros tipos de aproximaçõesrealizadas;e) de acordo com os procedimentos prescritos, conduzir:− aproximações com radar de vigilância; ou− aproximações com radar de precisão.f) prover separação entre:− aeronaves que partem sucessivamente;− aeronaves que chegam sucessivamente; e− uma aeronave que parte e outra que chega sucessivamente.14.18.2 PROCEDIMENTOS DE CONTROLE DE APROXIMAÇÃO, USANDO OSSISTEMAS DE VIGILÂNCIA ATS14.18.2.1 Antes de proporcionar vetoração para aproximação, ou no início da mesma, o pilotodeverá ser avisado Tdo tipo de aproximação e, também, da pista a ser usada.14.18.2.2 O controlador deverá notificar a aeronave que estiver sendo vetorada para umaaproximação por instrumentos, pelo menos uma vez antes do início da aproximação final.14.18.2.3 Quando for prestada a informação de distância, o controlador deverá especificar o pontoou o auxílio à navegação a que se refere à informação.14.18.2.4 As fases inicial e intermediária de uma aproximação, executadas sob orientação de umcontrolador, compreendem aquelas partes da aproximação do momento em que é iniciada avetoração, com o propósito de posicionar a aeronave para a aproximação final, até que ela esteja naaproximação final e:a) estabilizada no curso de aproximação final de um auxílio à navegação daaproximação;b) informe que pode completar uma aproximação visual;c) pronta para começar uma aproximação radar de vigilância; oud) transferida para o controlador radar de precisão.14.18.2.5 O controlador deverá fornecer um rumo ou uma série de rumos calculados à aeronavevetorada para aproximação final, de modo que ela seja conduzida à trajetória de aproximação final.O vetor final deverá habilitar a aeronave a se estabilizar em um voo nivelado na trajetória deaproximação final, antes de interceptar a trajetória de planeio nominal ou específica, se estiver paraser executada uma aproximação ILS ou radar, e deverá ser provido um ângulo de interceptação coma trajetória de aproximação final de 45 graus ou menos.14.18.2.6 Sempre que for atribuído um vetor a uma aeronave, o qual a levará à trajetória deaproximação final, isso deverá ser informado adequadamente à aeronave, declarando a razão para ovetor.