TRÁFEGO AÉREO - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

168 ICA 100-12/2009e) observação do cumprimento das instruções para o acionamento da função“IDENT”.NOTA: A característica “IDENT” somente deverá ser acionada por solicitaçãodo controlador.14.10.2.2 Quando se tiver atribuído um código discreto a uma aeronave, deverá ser feita umachecagem na primeira oportunidade para assegurar que o código selecionado pelo piloto é idênticoàquele atribuído para o voo. Somente após essa checagem ter sido efetuada, o código deverá serusado como base para identificação.14.10.3 PROCEDIMENTOS DE IDENTIFICAÇÃO PSR14.10.3.1 Quando o PSR for usado, as aeronaves poderão ser identificadas por um ou mais dosseguintes procedimentos:a) relacionando a indicação de uma determinada posição radar com uma aeronaveque notifica sua posição sobre um ponto, que apareça na tela de vigilância, oucomo marcação e distância, com respeito ao referido ponto, e certificando-sede que a posição radar em questão está de acordo com a trajetória da aeronaveou com o rumo notificado.NOTA 1: Deve-se ter cautela no emprego desse método uma vez que umaposição notificada em relação a um ponto pode não coincidir precisamentecom a indicação da posição radar da aeronave na tela de vigilância.NOTA 2: O termo “um ponto” refere-se um ponto geográfico adequado para afinalidade de identificação radar. É normalmente um ponto de notificaçãodefinido por referência a auxílio ou auxílios à navegação.b) relacionando uma indicação de posição radar observada com uma aeronave quese sabe que acabou de partir, contanto que a identificação seja estabelecidadentro de 1 NM do final da pista em uso. Deve-se tomar cuidado especial parase evitar confusão com aeronave que se encontra em espera ou sobrevoando oaeródromo, ou com aeronave partindo ou fazendo uma aproximação perdidaem pistas adjacentes;c) por transferência da identificação radar; ed) certificando-se do rumo da aeronave, se as circunstâncias o exigirem, eobservando sua trajetória por um período, devendo-se:− instruir o piloto a executar uma ou mais mudanças de proa de 30 graus oumais e correlacionar os movimentos de uma determinada indicação deposição radar. O piloto deverá reportar o recebimento e a execução dasinstruções; ou− correlacionar as mudanças de uma determinada indicação de posição radarcom as manobras executadas no presente por uma aeronave que assim tenhainformado.14.10.3.2 Ao usar os procedimentos descritos em 14.10.3.1, o controlador deverá:a) verificar o movimento apenas de uma indicação de posição radar correspondeàquela aeronave; eb) assegurar-se de que as manobras não levarão a aeronave para fora da coberturaradar ou da área de jurisdição correspondente.