TRÃFEGO AÃREO - Tarifas de NavegaÃ§Ã£o AÃ©rea - DECEA

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262 ICA 100-12/20092 CONTEÚDO DA AIREP2.1 A Seção 1 da AIREP é obrigatória.Continuação do Anexo E – AIREP2.2 A Seção 2 da AIREP somente será transmitida quando solicitada pelo explorador ou seurepresentante ou, ainda, quando julgado necessário pelo piloto em comando da aeronave.2.3 Seção 3 da AIREP, ou parte dela, será transmitida em todos os pontos de notificaçãometeorológica indicados nas cartas de rota, devendo incluir todos os itens de 9 a 13 e o item14, se estiver disponível.2.4 As aeronotificações de rotina que contenham a Seção 3 serão registradas em formulárioAIREP. Tais mensagens levarão o designador ARP.2.5 A AIREP especial (SPECIAL AIREP) conterá os mesmos elementos da AIREP.2.6 As aeronotificações especiais deverão ser feitas sempre que quaisquer fenômenosincluídos no item 15 sejam observados ou experimentados. Os itens de 1 a 4 da Seção 1 eo(s) fenômeno(s) correspondente(s) especificado(s) na Seção 3, item 15, são solicitados paratodas as aeronaves. Os fenômenos incluídos em “SST” deverão ser notificados apenas pelasaeronaves supersônicas, operando em níveis de cruzeiro transônico e supersônico.2.7 No caso de aeronotificações especiais que contenham informação sobre atividadevulcânica, um informe posterior ao voo deverá ser feito em um formulário de notificação deatividade vulcânica, conforme publicação específica.2.8 A aeronotificação especial levará o designador "ARS" e deverá ser feito, o mais rápidopossível, depois que for de observado o fenômeno que exija uma aeronotificação especial.2.9 Se um fenômeno que justifique uma aeronotificação especial for observado no local ouhora, ou próximos a esses, em que uma notificação de rotina deveria ser feita, em vez dissodeverá ser feita uma aeronotificação especial.2.10 A AIREP de rotina deverá ser encaminhada, na forma em que for recebida da aeronave, ao:a) Centro de Controle de Área interessado; eb) Centro Meteorológico interessado.2.11 A AIREP especial deverá ser encaminhada imediatamente e na forma em que forrecebida da aeronave pelo órgão ATS ao Centro Meteorológico interessado.3 PREENCHIMENTO DA AIREPAs instruções para preenchimento dos itens da AIREP estão dispostas nos subitens a seguir.3.1 DESIGNADOR DE TIPO DE MENSAGEMRegistrar “ESPECIAL” no caso de uma aeronotificação especial.3.2 IDENTIFICAÇÃO DA AERONAVERegistrar o indicativo radiotelefônico de chamada da aeronave.
ICA 100-12/2009 2633.3 POSIÇÃOContinuação do Anexo E – AIREPRegistrar a posição em latitude (2 algarismos para os graus ou 4 algarismos para os graus eminutos, seguidos de “Norte” ou “Sul”) e longitude (3 algarismos para os graus e 5 algarismos para osgraus e minutos, seguidos de “Leste” ou “Oeste”) ou como um ponto significativo identificado como umdesignador codificado (2 a 5 caracteres), ou como um ponto significativo seguido da marcaçãomagnética (3 algarismos) e a distância em milhas náuticas desde o ponto (por exemplo“4620Norte07805Oeste”, “4620Norte07800Oeste”, “4600Norte07800Oeste”, LN (“LIMANOVEMBER”), ”MAY”, “HADDY” ou “DUB 180 GRAUS 40 MILHAS”). Quando aplicável,utilizar “ABEAM” (través) antes do ponto de notificação.3.4 HORARegistrar a hora em horas e minutos UTC (4 algarismos). A hora registrada deve ser a horaverdadeira em que a aeronave está na posição e não a hora de origem ou de transmissão da notificação.As horas devem ser sempre registradas em horas e minutos UTC, quando for feita uma aeronotificaçãoespecial.3.5 NÍVEL DE VOO OU ALTITUDERegistrar o nível de voo com 3 algarismos (por ex.”NÍVEL DE VOO 310”), se o ajuste dealtímetro de pressão estiver normal. Registrar a altitude em pés seguida de “PÉS”, quando estiver usandoQNH. Registrar “SUBINDO” (seguido do nível) quando estiver subindo, ou “DESCENDO” (seguidodo nível) quando estiver descendo para um nível novo depois de passar o ponto de notificação.3.6 PRÓXIMA POSIÇÃO E HORA PREVISTA DE SOBRE VOORegistrar o próximo ponto de notificação e a hora estimada sobre tal ponto. Usar arepresentação convencional dos dados especificados 3.1.3 para a posição. Registrar a duração prevista desobrevoo nesta posição. Registrar a hora em horas e minutos UTC (4 algarismos).3.7 PRÓXIMO PONTO SIGNIFICATIVOsobrevoo”.Registrar o próximo ponto significativo depois da “posição seguinte e hora prevista de3.8 HORA ESTIMADA DE CHEGADARegistrar o nome do aeródromo da primeira aterrissagem prevista seguida da hora estimadade chegada nesse aeródromo em horas e minutos UTC (4 dígitos).3.9 AUTONOMIAdígitos).Registrar “AUTONOMIA” seguida da autonomia de combustível em horas e minutos (43.10 TEMPERATURA DO ARRegistrar “TEMPERATURA MAIS” ou “TEMPERATURA MENOS” seguida datemperatura em graus Celsius (2 dígitos), corrigida do erro do instrumento e velocidade (exemlo:TEMPERATURA MENOS 05).
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