TRÃFEGO AÃREO - Tarifas de NavegaÃ§Ã£o AÃ©rea - DECEA

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268 ICA 100-12/20091 INTRODUÇÃOAnexo F - Esteira de Turbulência do A380-8001.1 O Airbus A380-800, com um peso máximo de partida da ordem de 560 000 kg, é a maioraeronave de passageiro a entrar em serviço comercial. A aeronave está classificada nacategoria de esteira de turbulência PESADA. Assim, normalmente, para essa aeronave seriamaplicados os procedimentos previstos na legislação em vigor para tal categoria de esteira deturbulência, porém como os vórtices gerados pelos A380-800 são mais substanciais do que osde outras aeronaves na categoria de esteira turbulência PESADA, estas diretrizes operacionaisrecomendam um aumento dos mínimos de separação em relação à esteira de turbulênciapublicados nas regulamentações em vigor. Pretende-se com isso assegurar que aeronaves queoperem perto de um A380-800 não encontrem vórtices de turbulência de magnitude maior doque os gerados por outras aeronaves da categoria de esteira de turbulência PESADA.2 INDICAÇÃO DO TIPO DE AERONAVE2.1 Com referência ao A380-800, deverá ser inserida a letra “J” no espaço alocado para aesteira de turbulência, no item 9 do Plano de Voo.2.2 Com referência ao A380-800, deverá ser incluída a expressão “SUPER” na fraseologia,imediatamente após o indicativo de chamada da aeronave, no contato radiotelefônico inicialentre essa aeronave e os órgãos ATS.3 MÍNIMOS DE SEPARAÇÃO LONGITUDINAL CONVENCIONAL PARAESTEIRA DE TURBULÊNCIA3.1 AERONAVE CHEGANDOOs seguintes mínimos de separação convencionais deverão ser aplicados a aeronave queefetue pouso atrás de um A380-800:a) aeronave MÉDIA atrás de um A380-800 - 3 minutos;b) aeronave LEVE atrás de um A380-800 - 4 minutos.3.2 AERONAVE PARTINDO3.2.1 Deverá ser aplicada uma separação mínima de 3 minutos para uma aeronave LEVE ouMÉDIA e 2 minutos para uma aeronave PESADA, que decolem atrás de um A380-800,quando as aeronaves estiverem usando:a) a mesma pista;b) pistas paralelas separadas por menos de 760 m (2 500 pés);c) cruzando pistas, se a trajetória de voo projetada da segunda aeronave cruzar atrajetória de voo projetada da primeira aeronave, na mesma altitude ou commenos de 300 m (1 000 pés) abaixo;d) pistas paralelas separadas por 760 m (2 500 pés) ou mais, se a trajetória de vooprojetada da segunda aeronave cruzar a trajetória de voo projetada da primeiraaeronave na mesma altitude ou com menos de 300 m (1 000 pés) abaixo.
ICA 100-12/2009 269Continuação do Anexo F - Esteira de Turbulência do A380-8003.2.2 Deverá ser aplicada uma separação mínima de 4 minutos para uma aeronave LEVE ouMÉDIA que decole atrás de um A380-800 a partir da:a) porção intermediária da mesma pista; oub) porção intermediária de uma pista paralela separada por menos de 760 m (2500pés).3.3 CABECEIRA DA PISTA DE POUSO DESLOCADADeverá ser aplicada uma separação mínima de 3 minutos entre uma aeronave LEVE ouMÉDIA e um A380-800 ao operarem em uma pista com a cabeceira de pouso deslocada, quando:a) uma aeronave LEVE ou MÉDIA, partindo, seguir um A380-800 chegando; oub) uma aeronave LEVE ou MÉDIA, chegando, seguir um A380-800 partindo, sefor previsto que as trajetórias de voo projetadas se cruzem.3.4 DIREÇÃO OPOSTADeverá ser aplicada uma separação mínimo de 3 minutos entre uma aeronave LEVE ouMÉDIA e um A380-800, quando o A380-800 estiver efetuando uma aproximação baixa ou perdida e aaeronave LEVE ou MÉDIA estiver:a) utilizando uma pista em direção oposta para decolagem; oub) pousando na mesma pista em direção oposta, ou em uma pista paralela emdireção oposta, separada por menos de 760 m (2 500 pés).4 MÍNIMOS DE SEPARAÇÃO VERTICAL4.1 Na aplicação da separação vertical entre um AIRBUS A380 e demais aeronaves, deve-seadicionar 300m (1000 pés) às regras previstas para separação vertical mínima.
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