TRÁFEGO AÉREO - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

ICA 100-12/2009 151− a direção e a velocidade do vento na superfície, incluindo suas variaçõessignificativas;− o ajuste de altímetro (QNH), arredondado para o hectopascal inteiro inferiormais próximo;− a temperatura do ar na pista;− a visibilidade representativa no setor de decolagem e de subida inicial ou nosetor de aproximação e pouso, se menor do que 10km, ou o valor ou valoresatuais do RVR correspondentes à pista em uso;− condições meteorológicas significativas no setor de decolagem e de subidainicial ou no setor de aproximação e pouso; e− as condições meteorológicas atuais e a quantidade e altura da base dacamada de nuvens mais baixas, para aeronaves, executando umaaproximação IMC;b) informações que possibilitem ao piloto selecionar a melhor pista para uso.Essas informações, incluirão, em adição à direção e à velocidade do vento, apista e o circuito de tráfego usados por outras aeronaves e, quando solicitadopelo piloto, o comprimento da pista e/ou a distância entre uma interseção e ofinal da pista;c) informações conhecidas de aeronaves, veículos ou pessoas na ou próximas daárea de manobras ou aeronaves operando nas proximidades do aeródromo quepossam constituir risco para a aeronave envolvida;d) informações sobre as condições do aeródromo, essenciais para a operaçãosegura da aeronave:− obras de construção ou de manutenção na área de manobras ou em áreasadjacentes à mesma;− partes irregulares ou danificadas da superfície da(s) pista(s) ou pista(s) detáxi estejam ou não sinalizadas;− água na pista;− aeronaves estacionadas;− outros perigos ocasionais, incluindo bando de pássaros no solo ou no ar;− avaria ou funcionamento irregular de uma parte ou de todo o sistema deiluminação do aeródromo; e− qualquer outra informação pertinente.e) informações sobre mudanças do estado operacional de auxílios visuais e nãovisuais essenciais ao tráfego do aeródromo;f) informações de VHF-DF, quando o órgão dispuser do equipamento emoperação;g) mensagens, incluindo autorizações, recebidas de outros órgãos ATS pararetransmissão à aeronave; eh) outras informações que possam contribuir para a segurança.NOTA: Nos aeródromos não controlados, sede de um APP, o AFIS será prestado por esseórgão.11.7.5 OPERAÇÃO DE AERONAVES SEM equipamento RÁDIO ou com este inoperanteÉ vedada a operação de aeronaves sem equipamento rádio ou com este inoperante emaeródromos providos de AFIS, exceto nos casos seguintes, mediante prévia coordenação, e em horáriosque não causem prejuízo ao tráfego do aeródromo: