TRÁFEGO AÉREO - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

ICA 100-12/2009 149b)os valores do alcance visual na pista (RVR), até 800 metros, serão dados emintervalos de 30 a 60 metros, de conformidade com as observações disponíveis; osvalores superiores a 800 metros serão dados em intervalos de 100 metros. Osvalores do alcance visual na pista que não se ajustarem à escala da notificaçãoutilizada serão arredondados para o valor imediatamente inferior ao da escala.Quando o alcance visual na pista for inferior ao valor mínimo que se possa medircom o sistema utilizado será notificado: "RVR INFERIOR A UNO CINCOZERO METROS”. Caso o alcance visual na pista for obtido em mais de um localao longo da pista, dar-se-á, primeiro, o valor correspondente à zona de ponto detoque, devendo ser seguido dos demais valores de locais sucessivos. Sempre queum desses valores for menor do que o valor da zona de ponto de toque e inferior a100 metros, os respectivos locais deverão ser identificados de maneira concisa einequívoca.11.5.4.11.3 Condições meteorológicas presentesAs condições meteorológicas presentes serão informadas em termos de chuvisco, nevoeiro,granizo, chuva, CAVOK, etc. . (NR) – Portaria do DECEA Nº 62/SDOP DE 08/10/ 2009NOTA 1: O termo CAVOK será usado, quando as condições meteorológicas indicaremvisibilidade igual ou superior a 10 Km em todo o horizonte e nenhuma nuvem de significadooperacional, bem como não houver fenômenos meteorológicos significativos para a aviação.NOTA 2: Nuvens de significado operacional são aquelas cuja altura da base esteja abaixo de1500 metros (5000 pés) ou da altitude mínima de setor mais elevada, destes valores o maior;ou nuvens cumulunimbus ou cumulus congestus de grande extensão vertical, em qualqueraltura.NOTA 3: Os fenômenos meteorológicos significativos para a aviação encontram-se empublicação específica sobre Estações Meteorológicas, do DECEA.11.5.4.11.4 Quantidade e altura da base de nuvensOs valores da quantidade de nuvens serão proporcionados em oitavos, o tipo - somente se foremcúmulosnimbos – e a altura da base, em pés. Caso a base da nuvem mais baixa seja difusa, fragmentadaou flutue rapidamente, a altura mínima da nuvem ou dos fragmentos das nuvens será fornecidajuntamente com uma descrição apropriada de suas características.11.5.4.11.5 Ajuste de altímetroO ajuste de altímetro será fornecido em hectopascal, arredondado para o inteiro inferior maispróximo.11.5.4.11.6 TemperaturaA temperatura será fornecida em graus Celsius inteiros.11.5.4.11.7 Outras informações meteorológicas significativasEstas devem incluir toda a informação disponível sobre as condições meteorológicas nas áreasde aproximação, de aproximação perdida ou de subida inicial, com referência à localização dos cúmulosnimbos,turbulência moderada ou forte, gradiente de vento, granizo, chuva etc.11.6 SERVIÇO DE ASSESSORAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO11.6.1 OBJETIVO E PRINCÍPIOS BÁSICOS11.6.1.1 O serviço de assessoramento de tráfego aéreo, tem por objetivo tornar a informação sobreperigos de colisão mais eficaz do que mediante a simples prestação do serviço de informação de vooe será proporcionado às aeronaves que efetuarem voos IFR em espaços aéreos de assessoramento ourotas de assessoramento (espaço aéreo classe F). Tais espaços aéreos ou rotas serão especificadosnas cartas publicadas pelo DECEA.