TRÃFEGO AÃREO - Tarifas de NavegaÃ§Ã£o AÃ©rea - DECEA

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196 ICA 100-12/2009PORTUGUÊSPane de rádioPane de receptorPane de transmissorPane elétricaPane elétrica totalPane hidráulicaPerda de velocidadePneu estouradoPneu vazioPouco combustívelPouso de barrigaPouso monomotorFogo no compartimento de trem de pousoSuspeita de bombaTurbina apagadaUma pane, uma avariaVazamento de combustível15.20 FRASEOLOGIA GERALINGLÊSRadio failureReceiver failureTransmitter failureElectrical failureTotal electrical failureHydraulic failureLoss of speedBurst tyre - blown out tyreFlat tyreShort of Kerosene (Fuel/petrol)A wheels-up landing - Belly LandingA single engine landingWheel-well fireA bomb scareEngine flameoutA failure, a breakdownLeak of fuel - LeakageNOTA 1: No final da transmissão da mensagem, não deve ser pronunciado o indicativo dechamada da aeronave ou do órgão ATS, exceto nas circunstâncias apresentadas nesteCapítulo.NOTA 2: Os exemplos a seguir são apresentados nos idiomas português, na primeira coluna,e inglês na segunda coluna.15.20.1 CHAMADA INICIAL DA AERONAVE E RESPOSTA DO ÓRGÃO ATS*Centro / Controle / Torre / Rádio...,GLO 1164.VRN 1264, Centro / Controle / Torre /Rádio....*Centre / Approach Control / Tower /Radio..,GLO 1164.VRN 1264, Centre / Approach Control /Tower / Radio...NOTA 1: A resposta à chamada inicial contendo o indicativo de chamada da aeronaveseguido do nome do órgão ATS já será considerado um convite para que a aeronave emquestão prossiga com a sua mensagem.NOTA 2: A resposta à chamada inicial em que a aeronave é transferida por outro órgão ATC,deverá ser a respectiva instrução de controle.15.20.2 INFORMAÇÕES METEOROLÓGICASFAB 4515, área intensa de mau tempo entreos azimutes 300 e 030, a 50 milhas,deslocamento este, com 10 nós, topo FL 250.TWA 8517, área intensa de mau tempo, 30milhas à frente.PT KTU, atenção, esteira de turbulência B747, doze horas, 7 milhas, cruza FL 120 emsubida.FAB 4515, intensive weather area betweenazimuth 300 and 030, 50 miles, moving eastat 10 knots, top FL 250.TWA 8517, intensive weather area, 30 milesahead.PT KTU, caution, wake turbulence B 747,twelve o’clock, 7 miles, passing FL 120climbing.
ICA 100-12/2009 197AAL 7201, formações pesadas reportadassobre Confins, topo acima do nível 300,reporte se for necessário desvio.AAL 7201, heavy weather area reported overConfins, top above flight level 300, advise ifdeviation will be necessary.TAM 3506, formação de gelo reportada a estede São Paulo, entre os FL 150 e FL 250.TAM 3506, icing reported East of São Paulo,between FL 150 and FL 250.BAW 8245, turbulência moderada reportadano FL 150, 30 NM norte de BRS até 50 NM,sul de ARX.BAW 8245, moderate turbulence reported atFL 150, extending from 30 miles North ofBRS until 50 miles south of ARX.TAM 3539, cortante de vento reportada naaproximação final da pista 10.TAM 3539, wind shear reported on finalapproach runway 10.15.20.3 INFORMAÇÃO SOBRE ESPAÇO AÉREO CONDICIONADOGLO 1256, evite área de Caximbo.GLO 1256, área de treinamento entre asradiais 180 e 200 do VOR Manaus até 100milhas, entre os FL 080 e FL150.GLO 1256, avoid Caximbo area.GLO 1256, training area between 180 and200 radials of Manaus VOR until 100 miles,between FL 080 and FL 150.GLO 1256, não voe abaixo FL 130 devidoárea restrita.SWR 144, autorizado alijamento decombustível na área restrita 403.GLO 1256, do not fly below FL 130 due torestricted area.SWR 144, cleared fuel dumping in 403restricted area.15.20.4 AUTORIZAÇÃO DE SOBREVOOMAC 094, confirme número de autorizaçãode sobrevoo.OMNI 123, confirme número de autorizaçãode sobrevoo do território brasileiroOMNI 123, possui autorização parasobrevoar o território brasileiro?OXO 1067, sua autorização de sobrevoo estávencida. Aguarde instruções.MAC 094, confirm number of overflightauthorization.OMNI 123, confirm number of overflightauthorization of Brazilian airspaceOMNI 123, do you have authorization tooverfly Brazilian territory?OXO 1067, your overfly authorization is outof date. Standby for instructions.15.20.5 INFORMAÇÃO SOBRE NOTAMGLO 1218, área de Caximbo ativada peloNOTAM 120ZGLO 1218, Caximbo area activated byNOTAM 120Z15.20.6 INFORMAÇÃO RELACIONADA COM SUBIDA E DESCIDA* PT MRR livrando FL 120 para Blumenau. * PT MRR leaving FL 120 to Blumenau.PT MRR, não há tráfego conhecido, troca defrequência autorizada.PP EHJ, descida a seu critério, reporte emcontato com a Rádio Chapecó.PT MRR, no traffic to report, frequencychange approved.PP EHJ, descend at your discretion, report incontact with Chapecó Radio.
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