TRÁFEGO AÉREO - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

ICA 100-12/2009 937.27.7.3.3 Procedimento para o setor três (3) - (entrada direta)a) ao atingir o fixo de espera, girar à direita e entrar na órbita.NOTA: As fases de um circuito de espera padrão obedecem à terminologia contida na Fig. 32.7.27.7.3.4 Tempo na Perna de AfastamentoOs tempos na perna de afastamento deverão ser de 1 (um) minuto até o FL 140 (14000pés), inclusive, e 1 (um) minuto e 30 (trinta) segundos acima do F L 140 (14000 pés).7.27.7.3.5 Começo da CronometragemOs tempos deverão ser medidos a partir do través do ponto de referência na perna deafastamento.7.27.7.3.6 Efeito do VentoO piloto deverá fazer as correções devidas, tanto do rumo como do tempo, para compensaros efeitos do vento conhecido.7.27.7.3.7 Mudança de Nível de Voo ou de AltitudeNos circuitos de espera, as mudanças de nível de voo ou de altitude deverão ser executadascom uma razão de subida ou de descida entre 500 e 1000 pés por minuto.NOTA : Poderão ser utilizadas razões menores ou maiores do que 500 e 1000 pés por minuto,respectivamente, quando autorizado ou por solicitação do órgão ATC.7.28 CONTINGÊNCIAS ATC7.28.1 CONTINGÊNCIA DE COMUNICAÇÃO7.28.1.1 GeneralidadesAs contingências ATC relativas a comunicações, ou seja, circunstâncias que impedem queum controlador se comunique com aeronave sob seu controle, podem ser causadas por falha doequipamento rádio de solo, falha do equipamento de bordo, bem como nos casos em que há interferênciaou bloqueio da frequência do controle pela transmissão inadvertida de uma aeronave ou outra estação. Aduração de tais eventos pode ser por períodos prolongados e, portanto, devem ser tomadas medidasapropriadas, imediatamente, para garantir que a segurança das aeronaves não seja afetada.7.28.1.2 Falha do equipamento rádio de soloNo caso de falha total do equipamento rádio de solo usado pelo ATC, o controlador deverá:a) tentar contato nas frequências secundárias do órgão ou setor de controle;b) tentar estabelecer radiocomunicação na frequência de emergência 121.5MHz;c) informar, sem demora, a falha a todas as posições de controle adjacentes ouaos órgãos ATC, como aplicável;d) manter informadas tais posições ou órgãos da situação de tráfego atual;