TRÃFEGO AÃREO - Tarifas de NavegaÃ§Ã£o AÃ©rea - DECEA

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228 ICA 100-12/2009d) instruções complementares.GLO 1208, contato radar na decolagem, subapara FL 330, saída LIPE, transição PRIMO.PT JRS, contato radar, 40 milhas sul deBrasília, desça para FL 070, aguardeprocedimento Delta 4 para pista 29.DLH 7521, contato radar, 35 milhas norte deCampinas, complete aproximaçãoTuca Uno.TAM 3218, contato radar, 160 milhas nordestedo VOR Confins, mantenha FL 360.TAM 3502, contato radar, no bloqueio do VORMelo, suba e mantenha FL 370.GLO 1208, contato radar, 45 milhas sul doVOR Boa Vista, suba e mantenha FL 320.15.25.3.2 Informação de posiçãoGLO 1208, radar contact on departure, climbto flight level 330, LIPE departure, PRIMOtransition.PT JRS, radar contact, 40 miles South ofBrasília, descend to FL 070, expect Delta 4approach runway 29.DLH 7521, radar contact, 35 miles north ofCampinas, complete Tuca One approach.TAM 3218, radar contact, 160 milesnorthwest of Confins VOR, maintain FL 360.TAM 3502, radar contact, overhead MeloVOR, climb and maintain FL 370.GLO 1208, radar contact, 45 miles south ofBoa Vista VOR, climb and maintain FL 320.a) indicativo da aeronave; eb) posição da aeronave.GLO 1671, 15 milhas norte do VOR /NDBSantana.VRN 2931, 8 milhas do marcador externo.GLO 1671, 15 miles North of SantanaVOR/NDB.VRN 2931, 8 miles from outer marker.15.25.3.3 Reporte desnecessário de posiçõesPT SLB, não reporte posições, serviço radar.PT SLB, omit positions reports, radarservice.15.25.3.4 Solicitação de reporte de posiçõesPT NLG, reporte posições para cheque doequipamento radar.PT FFC, próximo reporte em MATEO.PT NLG, resume position reporting for radarequipment check.PT FFC, next report at MATEO.15.25.3.5 Informação de tráfegoa) identificação da aeronave;b) posição do tráfego, rumo, tipo e altitude; ec) informações complementares.TAM 3702, tráfego onze horas, 9 milhas, rumoEste, Boeing 737, mesmo nível.TAM 3702, traffic eleven o’clock, 9 miles,eastbound, Boeing 737, same level.GLO 1638, tráfego doze horas 20 milhas, rumo GLO 1638, traffic twelve o’clock 20 miles,
ICA 100-12/2009 229Oeste, tipo e altitude desconhecidos.PT JRS, tráfego ultrapassado.PT LDA, tráfego duas horas, 7 mihas, rumoNoroeste, passando nível / subindo/ descendopara nível... /Lear Jet.PT RDR, tráfego 2 horas, 10 milhas, rumo Sul,FL 310, Challenger.westbound, type and altitude unknown.PT JRS, traffic overtaken or clear of traffic.PT LDA, traffic two o’clock, 7 miles,northwestbound, Lear Jet passing flightlevel../, climbing/descending to flight level..PT RDR, traffic 2 o’clock, 10 miles,southbound, FL 310, Challenger.* PT RDR negativo contato, observando. * PT RDR negative contact, looking out.PT PIG, tráfego 12 horas, 20 milhas, rumo sul, FL370, Boeing 737, tráfego adicional 12 horas, 25milhas, rumo sul, subindo para FL 370, Boeing 747.* PT PIG tráfego 12 horas avistado, negativocontato com tráfego adicional.PT PIG, tráfego adicional ultrapassadoPT JCP, diversos alvos próximos a Joinville.PT MKR, tráfego 2 horas, 20 milhas, rumosudoeste, tipo e nível desconhecidos,aproximando-se.PT BIZ, tráfego 2 horas, 18 milhas,desconhecido, deslocamento lento(moderado/rápido),convergindo(ultrapassando/cruzando da direita para aesquerda).PT SLB, tráfego 10 horas, 30 milhas,desconhecido, rumo este, passando FL 070subindo, tipo desconhecido, rápido eaproximando. Deseja vetoração?15.25.3.6 Ajuste de velocidadea) indicativo da aeronave; eb) instrução.FAB 2129, desça para FL 100, ao atingirreduza velocidade para 250 nós.PT LLT, mantenha 300 nós até Caxias.PT LAN, não ultrapasse 300 nós.TAM 3081, mantenha presente velocidade.PT PIG, traffic 12 o’clock, 20 miles ,southbound,FL 370, Boeing 737, additional traffic 12 o’clock,25 miles, southbound, climbing FL 370, Boeing747.* PT PIG traffic 12 o’clock in sight, negativecontact with the additional traffic.PT PIG, clear of additional traffic.PT JCP, numerous targets in vicinity ofJoinville.PT MKR, traffic 2 o’clock , 20 milessouthwest bound, type and level unknown,closing.PT BIZ, unknown traffic 2 o’clock, 18 miles,slow moving (moderate speed/fast moving),converging overtaking/ crossing right to left.PT SLB, unknown traffic 10 o’clock, 30miles, east bound, passing FL 070 climbing,type unknown, fast moving and closing. Doyou want vectors?FAB 2129, descend to FL 100, whenreaching reduce speed to 250 knots.PT LLT, maintain 300 knots until Caxias.PT LAN, do not exceed 300 knots.TAM 3081, maintain present speed.PT JRS, aumente/reduza velocidade em 20 nós. PT JRS, increase/reduce speed by 20 knots.PT LLT, reassuma velocidade normal.PT LLT, resume normal speed.*PT ICH solicita manter velocidade de 250 nós *PT ICH request to maintain speed 250
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MINISTÉRIO DA DEFESACOMANDO DA AER
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