TRÃFEGO AÃREO - Tarifas de NavegaÃ§Ã£o AÃ©rea - DECEA

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214 ICA 100-12/2009GLO 1844, pista 09, vento 100/08kt, ajustede altímetro ou QNH 1012, temperatura 28,RVR 1000m, hora certa 17,...(a) informe quando pronto para copiar aautorização ATC.(b) chame (órgão) (frequência), para (acionar/táxi).(c) chame (órgão), ( frequência), no ponto deespera.(d) acuse pronto para decolagem .15.23.1.2.2 Autorização ATC (conforme item 8.4.9 e 8.4.10)a) indicativo da aeronave;GLO 1844, runway 09, wind 100/08kt,altimeter setting or QNH 1012, temperature28, RVR 1000m, time check 17, ...(a) inform when ready to copy ATC clearance.(b) contact (unit call sign) (frequency), for(start-up/taxiing).(c) contact (unit call sign) (frequency), onholding point.(d) report ready for take-off.b) limite da autorização (aeródromo, localidade, ponto de notificação ou pontosignificativo);c) rota de voo;d) nível(is) de voo;e) procedimento de subida;f) primeira manobra após a DEP, se aplicável;g) código SSR; eh) instruções complementares, quando necessário.TAM 3250, aguarde autorização ATC.WEB 6736, sua autorização está sendoprocessada, mantenha escuta.a) GLO 2300, autorizado até o aeroporto deBrasília; via UW2; mantenha FL 250 atépassar ARX, depois FL 280, aguardeinstruções de subida; transponder 3147.b) WEB 6700, autorizado até o aeroporto deZumbi dos Palmares; via rota do plano devoo; mantenha FL 150 até VOR REC, depoisFL 140; Subida DIANA; transponder 3460.c) TAM 3087, autorizado até fixo XINGU;via UA317; FL 340; Subida ACRE,Transição PAPES; após decolagem curva àdireita; transponder 4147.d) PT AAM, autorizado até PETROLINA;via W10 VOR LAP, W8; FL 150; SubidaIREBO, Transição VOR FRM; Apósdecolagem mantenha a proa da pista;transponder 4040.TAM 3250, standby ATC clearance.WEB 6736, your clearance is on request,standby.a) GLO 2300 cleared to Brasília airport; viaUW2; maintain FL 250 until passing ARX,then FL 280; standby for departureinstructions; squawk 3147.b) WEB 6700, cleared to Zumbi dos Palmaresairport; via flight plan route; maintain FL 150to REC VOR, then FL 140; DIANADeparture; squawk 3460.c) TAM 3087, cleared to XINGU fix; viaUA317; FL 340; ACRE Departure, PAPESTransition; after take-off, turn right; squawk4147.d) PT AAM, cleared to PETROLINA; viaW10 LAP VOR, W8; FL 150; DepartureIREBO, VOR FRM transition; After departuremaintain runway heading; squawk 4040.
ICA 100-12/2009 215e) WEB 6726, autorizado até a posição1830S05200W; via W29; mantenha FL 100até ALONE, depois, FL 095; SubidaCREMA; transponder 6445.e) WEB 6726, cleared to position1830S05200W; via W29; FL 100 to ALOVE,then FL 095; CREMA Departure; squawk6445.NOTA: As autorizações ATC apresentadas acima visam exemplificar as seguintes situações:a) Aeródromo de destino estabelecido como limite de autorização para o voorealizado inteiramente em espaço aéreo controlado (SBGR – SBBR);b) Uso da expressão “via rota do plano de voo”, quando a rota for autorizadaconforme solicitada no PLN (SBFZ – SBMO). Esta expressão não inclui ainformação de nível de voo;c) Ponto de notificação intermediário estabelecido no espaço aéreo controladocomo limite de autorização (SBBR – SBEG), conforme previsto;d) Localidade estabelecida como limite de autorização para o voo com destino aaeródromo não controlado (SBBR – SBPL), porém cujo nível de vooautorizado está dentro de uma CTA; ee) Ponto significativo no limite de uma CTA estabelecido como limite deautorização para o voo que for abandonar o espaço aéreo controlado (SBCG –SWJW), não atendido o disposto em d).15.23.1.3 Procedimento para acionamento dos motores15.23.1.3.1 Solicitaçãoa) indicativo do órgão;b) indicativo da aeronave;c) posição da aeronave no pátio;d) tipo de plano e destino; ee) autorização solicitada.*Solo Galeão, TAM 3702, box 3, IFR paraBrasília, solicita acionar.*Galeão Ground, TAM 3702, box 3, IFR toBrasília , request start up.15.23.1.3.2 Respostaa) indicativo da aeronave;b) autorização para acionar; ec) instruções complementares (se necessário).TAM 3702, livre acionar, chame pronto parao táxi.TAM 3702, aguarde para acionar.TAM 3702, aguarde 5 minutos para acionar,é o número 7 na sequência.TAM 3702, negativo acionamento devido:(a) aeronave acidentada na pista em uso.TAM 3702, start up approved, report ready fortaxing.TAM 3702, stand by for starting up.TAM 3702, expect 5 minutes delay for startingup, you’re number 7 on sequence.TAM 3702, negative start up due:(a) aircraft crashed on runway.
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