TRÃFEGO AÃREO - Tarifas de NavegaÃ§Ã£o AÃ©rea - DECEA

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140 ICA 100-12/2009b) nos aeródromos sem serviço de controle de aeródromo ou naqueles em que asluzes não dependam de um comando central, as luzes de pista permanecerãoligadas o tempo que normalmente for necessário para reativá-las, ante apossibilidade de que a aeronave que decolou tenha que regressar.10.23.6.4 Em qualquer caso, a iluminação da pista deverá permanecer ligada durante 15 minutos,pelo menos, após a decolagem.10.23.7 ILUMINAÇÃO DE ZONA DE PARADAAs luzes de zona de parada serão ligadas, quando estiverem acesas as luzes de pistacorrespondentes.10.23.8 ILUMINAÇÃO DE PISTA DE TÁXIA iluminação de pista de táxi será em tal ordem que dê à aeronave, taxiando, uma indicaçãocontínua do trajeto que deve seguir. A iluminação de pista de táxi ou qualquer parte dela poderá serdesligada quando a aeronave que estiver efetuando o táxi não mais necessitar.10.23.9 BARRAS DE PARADAAs luzes de barra de parada serão ligadas para indicar que todo o tráfego deverá parar eserão desligadas para indicar que o tráfego pode continuar.10.23.10 ILUMINAÇÃO DE OBSTÁCULOSA iluminação de obstáculos localizados nas áreas de aproximação e de decolagem de umapista poderá ser ligada ou desligada, ao mesmo tempo que as luzes de pista, quando o obstáculo nãoultrapassar a superfície horizontal interna do aeródromo.10.23.11 FAROL ROTATIVO DE AERÓDROMO10.23.11.1 Farol rotativo de aeródromo deverá permanecer ligado entre o pôr e o nascer-do-sol nosaeródromos com operação contínua (H24).10.23.11.2 Nos aeródromos cuja operação não for contínua, o farol rotativo de aeródromo deverápermanecer ligado desde o pôr-do-sol até o encerramento do serviço.10.23.11.3 O farol rotativo de aeródromo deverá ser ligado entre o nascer e o pôr-do-sol quando ascondições meteorológicas do aeródromo somente possibilitarem operações IFR ou VFR especial.10.24 SINAIS PARA O TRÁFEGO DO AERÓDROMO10.24.1 As TWR usam pistolas de sinais luminosos que emitem feixes luminosos na corselecionada pelo controlador (verde, vermelha ou branca).10.24.2 O alcance normal das pistolas de sinais luminosos é de 2,7NM (5Km), durante o dia,e de 8NM (15km), durante a noite.10.24.3 Embora os sinais luminosos possibilitem algum controle das aeronaves sem rádio, oscontroladores deverão considerar as seguintes desvantagens:a) o piloto da aeronave poderá não estar olhando para a TWR no momentodesejado; eb) as autorizações serão muito limitadas, nesses casos, somente poderão seremitidas "aprovações" ou "desaprovações".
ICA 100-12/2009 14110.24.4 SINAIS COM LUZ CORRENTE E COM LUZ PIROTÉCNICA10.24.4.1 As instruções dos sinais com luz corrente e com luz pirotécnica serão emitidas conformeTabela 8 e Figura 52.COR E TIPODO SINALVerdeContínuaVerdeIntermitenteVermelhaContínuaVermelhaIntermitenteBrancaIntermitenteVermelhaPirotécnicaMOVIMENTO DEPESSOAS E VEÍCULOSSIGNIFICADOAERONAVES NOSOLOAERONAVES EM VOONão aplicável Livre decolagem Livre pousoLivre cruzar a pista oudeslocar na pista de táxiMantenha posiçãoAfaste-se da pista ou dapista de táxiRegresse aoestacionamentoNão aplicávelLivre táxiMantenha posiçãoAfaste-se da pistaRegresse aoestacionamentoNão aplicávelTabela 810.24.4.2 Notificação de recebimento por parte da aeronave.10.24.4.2.1 Notificação de recebimento por parte da aeronave em vooa) durante o dia:− balançando as asas da aeronave; oub) durante a noite:Regresse e pouseDê passagem a outraaeronave. Continue nocircuitoAeródromo impraticável.Não pousePouse neste aeródromo edirija-se ao estacionamentoNão obstante qualquerinstrução anterior, nãopouse por enquanto− emitindo sinais intermitentes, duas vezes, com os faróis de pouso daaeronave ou, se não dispuser deles, apagando e acendendo, duas vezes, asluzes de navegação.10.24.4.2.2 Notificação de recebimento por parte da aeronave no soloa) durante o dia:− movendo os ailerons ou o leme de direção; oub) durante a noite:− emitindo sinais intermitentes, duas vezes, com os faróis de pouso daaeronave ou se não dispuser deles, apagando e acendendo, duas vezes, asluzes de navegação.
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