TRÁFEGO AÉREO - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

ICA 100-12/2009 17114.13.2 Quando um voo IFR estiver sob vetoração, o controlador deverá emitir autorizaçõestais que a separação de obstáculos exista a todo o momento, até que a aeronave atinja o pontoa partir do qual o piloto em comando reassumirá a navegação da aeronave.14.13.3 O início de uma vetoração será caracterizado por uma informação do controlador deque a aeronave se encontra sob vetoração.14.13.4 A vetoração das aeronaves, voando IFR ou VFR, será executada, quando necessário,com os seguintes objetivos:a) estabelecer separações adequadas;b) orientar as aeronaves na execução de procedimentos especiais;c) proporcionar vantagens operacionais para o controlador ou para a aeronave;d) desviar a aeronave de formações meteorológicas pesadas ou de esteira deturbulência;e) corrigir desvios de rota significativos; ef) atender a uma solicitação do piloto, quando for possível.14.13.5 A vetoração deverá ser proporcionada através de um dos seguintes métodos:a) determinando um sentido de curva e a proa magnética em que deve serinterrompida a curva;b) quando uma aeronave tiver informado que seus instrumentos de orientação nãooferecem confiabilidade, instruindo-a para que faça curva num determinadosentido e para que deixe de fazê-la ao atingir a proa desejada pelo controlador;NOTA: Antes de serem emitidas instruções para manobras, deve ser solicitadoao piloto que faça todas as curvas em uma razão padrão e cumpraimediatamente as instruções ao recebê-las.c) determinando um sentido de curva e o número de graus a serem percorridos,quando o controlador não souber a proa exata em que se encontra a aeronave enão houver tempo para obtê-la;d) determinando uma proa magnética para ser voada pela aeronave;e) determinando que a aeronave mantenha a proa magnética em que está voando;ouf) determinando uma proa magnética para o abandono de um auxílio à navegaçãosobre o qual a aeronave se encontre.14.13.6 Quando uma aeronave, por qualquer razão, for vetorada para fora de uma rotapreestabelecida, o piloto deverá ser informado, qual será a vetoração a ser cumprida, o motivoe o limite da vetoração.14.13.7 Sempre que praticável, a aeronave deverá ser vetorada ao longo de trajetórias nasquais o piloto poderá acompanhar a posição de sua aeronave com referência aos auxílios ànavegação, isso minimizará a ajuda navegacional requerida e aliviará as consequênciasresultantes de falha do Sistema de Vigilância ATS .