TRÃFEGO AÃREO - Tarifas de NavegaÃ§Ã£o AÃ©rea - DECEA

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62 ICA 100-12/2009Série Sinais da aeronave interceptadora SignificadoRespostas da aeronaveinterceptadaSignificadoAVIÕES:3 DIA – circular o aeródromo, baixar o tremde pouso e sobrevoar a pista na direção dePousenesteDIA – Baixar o trem de Entendido.pouso, seguir a aeronave Cumprirei.pouso ou, se a aeronave interceptada for um aeródromo. interceptadora e, se apóshelicóptero, sobrevoar a área de pouso desobrevoar a pista dehelicóptero.NOITE – O mesmo e, em adição, manterpouso considerar segura,proceder ao pouso.ligados os faróis de pouso.NOITE – O mesmo e,em adição, manterligados os faróis depouso (se possuir).HELICÓPTEROS:DIA ou NOITE – Seguir aaeronave interceptadora eproceder ao pouso,mantendo ligados os faróisde pouso (se possuir).Tabela 24.8.13.2 Os sinais iniciados pela aeronave interceptada e resposta da aeronave interceptadora estãodescritos na Tabela 3.Série Sinais da aeronave interceptada Significado45AVIÕES:DIA – Recolher o trem de pouso ao passarsobre a pista de pouso a uma altura entre1000 pés e 2000 pés, acima do nível doaeródromo e continuar circulando oaeródromo.NOITE – Piscar os faróis de pouso aopassar sobre a pista de pouso a uma alturaentre 1000 pés e 2000 pés acima do níveldo aeródromo. Se impossibilitado de piscarfaróis de pouso, acionar outras luzesdisponíveis.AVIÕES:DIA ou NOITE – Acender e apagarrepetidamente todas as luzes disponíveis aintervalos regulares, mas de maneira que sedistinga das luzes lampejadoras.O aeródromoindicado éinadequado.Impossívelcumprir.Respostas da aeronaveinterceptadoraDIA ou NOITE – Se édesejado que a aeronaveinterceptada siga aaeronave interceptadoraaté um aeródromo dealternativa, a aeronaveinterceptadora recolhe otrem de pouso e utiliza ossinais da série 1, previstospara as aeronavesinterceptadoras. Se fordecidido liberar aaeronave interceptada, aaeronave interceptadorautilizará os sinais da série2, previstos para asaeronaves interceptadoras.DIA ou NOITE – Utilizeos sinais da série 2,previstos para asaeronaves interceptadorasSignificadoEntendido,siga-me.Entendido,prossiga.Entendido.
ICA 100-12/2009 63Série Sinais da aeronave interceptada Significado6AVIÕES:DIA ou NOITE – Piscar todas as luzesEm perigo.disponíveis a intervalos irregulares.HELICÓPTEROS:DIA ou NOITE – piscar todas as luzesdisponíveis a intervalos irregulares.Tabela 3Respostas da aeronaveinterceptadoraDIA ou NOITE – Utilizeos sinais da série 2,previstos para as aeronavesinterceptadoras.SignificadoEntendido.4.9MÍNIMOS DE VISIBILIDADE E DE DISTÂNCIA DE NUVENS EM VMCOs mínimos de visibilidade e de distância de nuvens em VMC estão contidos na Tabela 4.4.10 NOTIFICAÇÃO DE SUSPEITA DE ENFERMIDADE TRANSMISSÍVEL A BORDO DEUMA AERONAVE OU OUTROS RISCOS À SAÚDE PÚBLICA. (NR) – Portaria do DECEA Nº62/SDOP DE 08/10/ 20094.10.1 Assim que a tripulação de uma aeronave em rota identificar, a bordo, um ou vários casossuspeitos de doença transmissível, ou outro risco à saúde pública, deverá notificar, imediatamente, oórgão ATS, com o qual o piloto estiver se comunicando, as informações listadas abaixo:a) identificação da aeronave;b) aeródromo de partida;c) aeródromo de destino;d) hora estimada de chegada;e) número de pessoas a bordo;f) número de casos suspeitos a bordo; eg) natureza do risco à saúde pública, se conhecido.4.10.2 O órgão ATS, ao receber a informação de um piloto com relação a casos suspeitos dedoença transmissível, ou outro risco à saúde pública, a bordo da aeronave, deverá notificar, omais breve possível, os órgãos ATS do local de destino e de partida, que, por sua vez deverãoinformar à administração do aeroporto e o operador da aeronave.NOTA 1: Ao prestar a informação à administração do aeroporto, o órgão ATS do local departida e de destino deverão alertar sobre a necessidade do contato com o órgão de saúdepública pertinente. É previsto que o órgão de saúde pública contate o representante daoperadora da aeronave, se aplicável, para as coordenações posteriores com a aeronave emrelação aos detalhes clínicos e preparação do aeródromo. Dependendo das facilidades decomunicação disponíveis para o representante da operadora da aeronave, pode não serpossível comunicar-se com a aeronave até que esteja mais próxima de seu destino.Excetuando-se a notificação inicial com o órgão ATS, deverá ser evitado, durante o voo, ouso dos canais de comunicação ATC para as coordenações posteriores já mencionadas.NOTA 2: A informação a ser proporcionada aos órgãos pertinentes do aeródromo de partidavisa impedir a possível propagação de enfermidade transmissível, ou outro risco de saúdepública, por meio de outras aeronaves que partem do mesmo aeródromo.
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