Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
118<br />
wołuje do nagłaśniania sprawy dyskryminacji polskiej<br />
mniejszości narodowej, w tym do pisania skarg<br />
na działania litewskie do organów polskiej władzy,<br />
do instytucji europejskich oraz do mediów.<br />
W komentarzu redakcyjnym do faktu zainteresowania<br />
litewskiej służby bezpieczeństwa „Kurierem<br />
Wileńskim” czytamy: Zadziwia i niepokoi to, że instytucja<br />
powołana do zapewnienia bezpieczeństwa<br />
państwa chce zidentyfikować osoby niepokojące się o<br />
zachowanie polskiej tożsamości narodowej na Litwie,<br />
szkół z polskim językiem wykładowym. W żadnym z<br />
sześciu wskazanych komentarzy nie ma nawet cienia<br />
nawoływania do łamania obowiązującego na Litwie<br />
prawa. Niepokoi też fakt, że list DBP został nadesłany<br />
do redakcji w czasie trwającej w litewskich mediach<br />
antypolskiej nagonki popieranej przez niektórych<br />
polityków.<br />
Należy nadmienić, że redakcja „Kuriera Wileńskiego”<br />
odmówiła ujawnienia adresów IP autorów<br />
komentarzy. Niemniej jednak wydaje się, że sprawa<br />
nie zostanie zamknięta i litewskie służby bezpieczeństwa<br />
będą chciały wymusić na redakcji wydanie adresów<br />
IP umożliwiających identyfikację czytelników<br />
portalu gazety. Cała sprawa pokazuje także, że media<br />
redagowane przez przedstawicieli polskiej mniejszości<br />
na Litwie są inwigilowane przez litewską służbę<br />
bezpieczeństwa, której działania można odebrać jako<br />
próbę zastraszenia redakcji i jej czytelników.<br />
W związku z powyższym mam następujące pytania<br />
do Pana Ministra:<br />
1. Czy Pan Minister otrzymywał wcześniej informacje<br />
o monitorowaniu polskich mediów na Wileńszczyźnie<br />
przez litewskie służby bezpieczeństwa?<br />
2. Czy Pan Minister podziela opinię, że przywołane<br />
działania litewskiej służby bezpieczeństwa<br />
mogą mieć na celu zastraszenie polskiej społeczności<br />
na Litwie, aby ta nie krytykowała władz litewskich<br />
i nie upominała się o swoje prawa na arenie<br />
międzynarodowej?<br />
3. Jakie działania ma zamiar podjąć polskie MSZ,<br />
jeśli podobne przypadki działań litewskiej służby<br />
bezpieczeństwa się powtórzą lub jeśli „Kurier Wileński”<br />
spotkają jakieś sankcje w związku z odmową<br />
przekazania adresów IP czytelników portalu?<br />
4. Czy polskie MSZ zwróci się do strony litewskiej<br />
o wyjaśnienie tego incydentu i zaprzestanie monitorowania<br />
polskich mediów?<br />
5. Czy polscy dyplomaci na Litwie obejmą szczególną<br />
opieką polskie media funkcjonujące na Wileńszczyźnie<br />
i będą uczestniczyli we wszelkich postępowaniach<br />
administracyjnych i sądowych, jeśli takie<br />
będą wytaczane przeciwko „Kurierowi Wileńskiemu”<br />
i innym polskim mediom na Litwie?<br />
Z wyrazami szacunku<br />
Warszawa, dnia 8 kwietnia 2010 r.<br />
Poseł Artur Górski<br />
I n t e r p e l a c j a<br />
(nr 15582)<br />
do ministra infrastruktury<br />
w sprawie planów budowy kanału<br />
Odra – Dunaj – Łaba<br />
Szanowny Panie Ministrze! W ostatnim okresie<br />
na obszarze gmin nadodrzańskich zaktywizowało<br />
działalność szereg środowisk zainteresowanych intensyfikacją<br />
żeglugi śródlądowej, a w szczególności<br />
zainteresowanych powstaniem kanałów żeglugowych<br />
Odra – Dunaj – Łaba.<br />
Dzięki budowie kanału nasi południowi sąsiedzi<br />
zyskaliby połączenie z trzema morzami: Bałtykiem<br />
przez Odrę, Morzem Czarnym przez Dunaj i Morzem<br />
Północnym przez Łabę. Kanał ma przecinać Czechy od<br />
granicy z Polską na północy do południowej granicy z<br />
Austrią lub Słowacją (w zależności od wariantu). W<br />
Polsce w rejonie Gliwic ma się łączyć z Odrą. W sumie<br />
planowana droga wodna Dunaj – Odra – Łaba liczyłaby<br />
ok. 550 km długości. Z czego 370 km ma biec przez<br />
terytorium Czech, a ok. 80 km w Polsce.<br />
Prace nad połączeniem Odry, Dunaju i Łaby zostały<br />
włączone do działań związanych z wyznaczeniem<br />
dróg wodnych o europejskim znaczeniu. W 1996<br />
r. została parafowana Europejska Konwencja AGN<br />
(europejskie porozumienie w sprawie głównych śródlądowych<br />
dróg wodnych o znaczeniu międzynarodowym).<br />
W porozumieniu tym wytyczono m.in. drogę<br />
wodną E30 łączącą Morze Bałtyckie z Dunajem, poprowadzoną<br />
na polskim odcinku korytem Odry. Do<br />
chwili obecnej Polska tej umowy nie podpisała. Jednocześnie<br />
brak jest jakichkolwiek zapisów o możliwości<br />
rozwoju żeglugi śródlądowej w dolinie Odry na<br />
odcinku Koźle – Racibórz, w realizowanym obecnie<br />
„Programie dla Odry – 2006”.<br />
W opracowanych do tej pory koncepcjach jednym<br />
z elementów decydujących o znaczeniu połączenia<br />
Odra – Dunaj – Łaba była możliwość wydłużenia sezonu<br />
żeglugowego. Jednym z rozwiązań było wykorzystanie<br />
do tego celu wody zmagazynowanej w<br />
zbiorniku Racibórz. Dziś wiemy, że zbiornik ten będzie<br />
suchym zbiornikiem przeciwpowodziowym i jego<br />
wykorzystanie do alimentacji wody na potrzeby żeglugi<br />
będzie niemożliwe.<br />
Budowa połączenia Odra – Dunaj – Łaba to szansa<br />
dla gmin nadodrzańskich. W jego budowie mieszkańcy<br />
i samorządy tych gmin dostrzegają możliwość<br />
zarówno gospodarczego, jak i turystycznego rozwoju.<br />
Dodatkowo przykłady najnowszych tego typu przedsięwzięć<br />
świadczą o możliwości uzyskania znaczącej<br />
pomocy w ramach Unii Europejskiej.<br />
Budowa drogi wodnej to ogromna szansa na rozwój<br />
transportu rzecznego w Polsce. Przez Dunaj zyskalibyśmy<br />
połączenie z Morzem Czarnym, a przez<br />
Łabę z Morzem Północnym. Kolejnym etapem łączenia<br />
polskich rzek z europejską siecią transportu śródlądowego<br />
byłaby budowa kanału między Odrą i Wisłą
Change language