19.04.2015 Views

Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

217<br />

wynosi 11 465 369 zł i jest niższa o 3 286 540 zł od<br />

kwoty przyznanej miastu w ubiegłym roku. Biorąc<br />

pod uwagę posiadane środki samorządowe i przekazaną<br />

kwotę przez PFRON, łódzcy samorządowcy zabezpieczyli<br />

na rehabilitację zawodową osób niepełnosprawnych<br />

kwotę w wysokości 2 850 000 zł, a na rehabilitację<br />

społeczną kwotę w wysokości 8 615 396 zł<br />

– przy czym zauważyć należy, że w ramach środków<br />

przeznaczonych na rehabilitację społeczną znaczną<br />

kwotę, bo w wysokości 4 083 696 zł, przekazano na<br />

zabezpieczenie funkcjonowania 9 warsztatów terapii<br />

zajęciowej.<br />

Tak znaczne uszczuplenie środków finansowych<br />

przekazanych Łodzi w roku bieżącym przez PFRON<br />

w znacznym stopniu utrudnia wykonywanie zadań<br />

określonych w ustawie z dnia 27 sierpnia 1997 r.<br />

o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnieniu<br />

osób niepełnosprawnych (Dz. U. z 2008 r. Nr 14,<br />

poz. 92, z późn. zm.) i co do zasady zupełnie uniemożliwi<br />

realizowanie w roku 2010 zadań określonych<br />

w rozporządzeniu ministra pracy i polityki społecznej<br />

z dnia 7 lutego 2008 r. w sprawie rodzaju zadań z zakresu<br />

rehabilitacji zawodowej i społecznej zleconych<br />

fundacjom i organizacjom pozarządowym (Dz. U.<br />

z 2008 r. Nr 29, poz. 172). Oznacza to, że organizacje<br />

te nie otrzymają żadnych środków finansowych na<br />

prowadzenie rehabilitacji osób niepełnosprawnych<br />

w swoich placówkach, z braku środków nie będą one<br />

mogły realizować szkoleń, kursów, turnusów rehabilitacyjnych<br />

i warsztatów dla członków rodzin osób<br />

niepełnosprawnych, poradnictwa psychologicznego<br />

oraz doradztwa zawodowego itp.<br />

Wyrażając swój stanowczy sprzeciw co do faktu<br />

zmniejszenia kwoty środków przypadających Łodzi<br />

na realizację zadań z zakresu rehabilitacji osób niepełnosprawnych,<br />

chciałbym prosić Panią Minister<br />

o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:<br />

1. W jaki sposób rozdysponowano środki PFRON<br />

na rehabilitację osób niepełnosprawnych dla innych<br />

samorządów w Polsce w roku bieżącym? Czy kwoty<br />

te uległy zmniejszeniu, czy zwiększeniu w stosunku<br />

do roku poprzedniego?<br />

2. Jakie przesłanki były podstawą przyjęcia takiego<br />

algorytmu podziału środków finansowych,<br />

w wyniku którego Łódź otrzymała zdecydowanie<br />

mniejszą kwotę na wskazane zadania niż w roku<br />

poprzednim?<br />

3. Jaka jest możliwość zwiększenia dla Łodzi<br />

środków finansowych z przeznaczeniem na rehabilitację<br />

osób niepełnosprawnych w trakcie roku?<br />

4. Jakimi środkami dysponuje Państwowy Fundusz<br />

Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych w skali<br />

ogólnopolskiej i na jakich zasadach te środki rozdysponowuje?<br />

Z wyrazami szacunku<br />

Łódź, dnia 22 marca 2010 r.<br />

Poseł Sławomir Worach<br />

Z a p y t a n i e<br />

(nr 6774)<br />

do prezesa Rady Ministrów<br />

w sprawie zamiaru likwidacji<br />

Straży Ochrony Kolei<br />

Szanowny Panie Premierze! Jak wynika z interwencji<br />

związków zawodowych działających przy Straży<br />

Ochrony Kolei, przesłanej do mojego biura poselskiego,<br />

całe środowisko tej straży jest zbulwersowane<br />

decyzją Rady Ministrów, która 16 lutego 2010 r. przyjęła<br />

projekt nowych przepisów – ustawy o zmianie<br />

ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych<br />

ustaw. Projekt ten zakłada całkowitą likwidację<br />

Straży Ochrony Kolei oraz przejęcie przez Policję do<br />

ochrony zaledwie niewielkiej części obszarów kolejowych<br />

– zdecydowanie łatwiejszych do dozorowania.<br />

Natomiast cały pozostały obszar kolejowy, w tym infrastrukturę<br />

kolejową z urządzeniami odpowiedzialnymi<br />

za bezpieczeństwo osób, mieliby ochraniać nieposiadający<br />

odpowiednich uprawnień przedsiębiorcy<br />

prowadzący działalność gospodarczą w zakresie<br />

ochrony osób i mienia.<br />

W dodatku informacja została przekazana opinii<br />

publicznej w sposób, który jednoznacznie sugeruje,<br />

że likwidacja Straży Ochrony Kolei jest już faktem<br />

dokonanym, chociaż o tym zadecydować może jedynie<br />

<strong>Sejm</strong> RP.<br />

Zdaniem związkowców, zamiary Rady Ministrów<br />

godzą bardzo mocno w bezpieczeństwo państwa<br />

i obywateli, jak również w samych funkcjonariuszy<br />

Straży Ochrony Kolei, którzy posiadają obecnie szerokie<br />

uprawnienia ustawowe oraz ochronę prawną<br />

przysługującą funkcjonariuszom publicznym, a którzy<br />

z chwilą likwidacji Straży Ochrony Kolei staną<br />

się osobami bezrobotnymi.<br />

Również wielkim zakłamaniem, zdaniem związkowców,<br />

są zapewnienia, że Policja przejmie jeden<br />

tysiąc funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei na preferencyjnych<br />

warunkach, bo takie same warunki dotyczą<br />

obecnie każdej osoby, która stara się o pracę<br />

w Policji. Trzeba też zaznaczyć, że postępowania<br />

kwalifikacyjnego, któremu mieliby być poddani obecni<br />

funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei, prawdopodobnie<br />

nie przeszłaby większość obecnych policjantów,<br />

bo naturalne jest, że z wiekiem możliwości psychofizyczne<br />

człowieka ulegają obniżeniu.<br />

Chcę podkreślić, że są to działania nieprzemyślane,<br />

ponieważ w <strong>Sejm</strong>ie znajduje się już poselski projekt<br />

ustawy o Straży Kolejowej (druk sejmowy nr 510),<br />

który jest bardzo dobrze przygotowany merytorycznie<br />

oraz stanowi gwarancję poprawy bezpieczeństwa<br />

na całym obszarze kolejowym, a jednocześnie zapewnia<br />

możliwość pracy dla wszystkich funkcjonariuszy<br />

Straży Ochrony Kolei, którzy niejednokrotnie całe<br />

swoje życie poświęcili zapewnieniu bezpieczeństwa<br />

na obszarach kolejowych.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!