Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
78<br />
Jeden z tych nowoczesnych ratowniczych śmigłowców<br />
EC 135 ma zostać dostarczony do bazy śmigłowcowej<br />
Służby Ratownictwa Medycznego w Olsztynie<br />
– lotniska Olsztyn-Dajtki. Jednakże zanim to<br />
nastąpi, baza w Dajtkach musi zostać odpowiednio<br />
przystosowana do przyjęcia nowego śmigłowca.<br />
Pragnę w tym miejscu zwrócić uwagę na sytuację,<br />
która bardzo mnie zaniepokoiła. Otóż poprzez niedopatrzenie<br />
urzędników z Lotniczego Pogotowia Ratunkowego<br />
przystosowanie lotniska w Dajtkach może<br />
potrwać znacznie dłużej niż do końca grudnia 2010 r.,<br />
czyli czasu, który został w ustawie ustalony jako czas<br />
zakończenia realizacji programu. Urzędnicy, wyznaczając<br />
bazę dla EC 135, nie uwzględnili planu zagospodarowania<br />
dla lotniska w Dajtkach, uchwalonego<br />
przez radnych w 2001 r., który uniemożliwiał wzniesienie<br />
hangaru dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.<br />
Plan zakładał wzniesienie zabudowy na wysokość<br />
maksymalnie 14 m, tymczasem hangar musi<br />
liczyć przynajmniej 16 m (8 m musi mieć sam budynek,<br />
kolejnych 8 m zajmuje antena konieczna do<br />
utrzymania łączności radiowej). Ponadto budowę<br />
bazy dla ratunkowego śmigłowca uniemożliwiał zapis<br />
planu, który zakładał w miejscu, gdzie mógłby<br />
stanąć hangar, ścieżki rowerowe. Władze Aeroklubu<br />
Warmińsko-Mazurskiego, do którego należy lotnisko<br />
w Dajtkach, wystąpiły w październiku 2009 r. do Wojewódzkiego<br />
Sądu Administracyjnego w Olsztynie o<br />
uchylenie powyższych zapisów. 10 marca 2010 r. zapisy<br />
zostały uchylone, co pozwoli na budowę hangaru.<br />
Decyzja sądu administracyjnego jest jak najbardziej<br />
korzystna, jednakże niepokoją mnie opóźnienia<br />
w budowie siedziby Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.<br />
Wprawdzie władze LPR zapowiadają, że po<br />
uprawomocnieniu się decyzji w trybie natychmiastowym<br />
przystąpią do załatwienia spraw formalnych,<br />
jednak śmiem przypuszczać, iż ok. 2 lata potrwają<br />
same procedury, które są konieczne do uzyskania pozwolenia<br />
na zabudowę.<br />
Uważam, iż pozbawienie Olsztyna, stolicy woj.<br />
warmińsko-mazurskiego, takiej bazy wpłynęłoby na<br />
wzrost poczucia zagrożenia mieszkańców. Woj. warmińsko-mazurskie<br />
jest województwem o słabej infrastrukturze<br />
drogowej, co wpływa na zwiększoną<br />
ilość wypadków. Śmigłowiec Eurocopter E-135 posłużyłby<br />
jako pomoc dla obciążonych zespołów pogotowia<br />
ratunkowego bądź w przypadkach, kiedy ranny<br />
musi zostać natychmiast przetransportowany do<br />
specjalistycznego ośrodka. Należy też wziąć pod<br />
uwagę fakt, iż Warmia i Mazury są miejscem chętnie<br />
odwiedzanym przez turystów – bogata sieć kanałów<br />
sprzyja turystyce kajakowej i jachtowej. Wzrost poczucia<br />
bezpieczeństwa może przełożyć się na wzrost<br />
liczby turystów, a co za tym idzie, na rozwój agroturystyki.<br />
Ponadto trzeba zauważyć, że woj. warmińsko-mazurskie<br />
jest terenem o urozmaiconej rzeźbie<br />
terenu, a nowoczesny Eurocopter dzięki 10-metrowym<br />
łopatom przystosowany jest do lądowania w<br />
trudnym terenie.<br />
Zaniepokojony opóźnieniami związanymi z budową<br />
bazy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego na lotnisku<br />
Olsztyn-Dajtki zwracam się do Pani Minister<br />
z następującymi pytaniami:<br />
1. Dlaczego mieszkańcy woj. warmińsko-mazurskiego<br />
mają być pozbawieni pomocy ze strony Lotniczego<br />
Pogotowia Ratunkowego oraz dlaczego mają<br />
odpowiadać za błędy urzędników?<br />
2. Czy życie mieszkańców Warmii i Mazur jest<br />
mniej cenne od życia mieszkańców innych regionów<br />
Polski?<br />
3. Do kogo mieszkańcy woj. warmińsko-mazurskiego<br />
mają się zwrócić o pomoc w celu przyspieszenia<br />
procedur związanych z udostępnieniem lotniska<br />
Olsztyn-Dajtki jako bazy dla Lotniczego Pogotowia<br />
Ratunkowego?<br />
Z poważaniem<br />
Olsztyn, dnia 17 marca 2010 r.<br />
Poseł Wojciech Kossakowski<br />
I n t e r p e l a c j a<br />
(nr 15500)<br />
do ministra infrastruktury<br />
w sprawie sytuacji gminy Janowiec Kościelny<br />
i innych małych gmin, do których zadań<br />
własnych należy planowanie i finansowanie<br />
oświetlenia dróg publicznych znajdujących<br />
się na terenie gminy<br />
Na terenie gminy Janowiec Kościelny, jak i innych<br />
gmin w całej Polsce znajdują się następujące drogi<br />
publiczne: lokalne, gminne, powiatowe, wojewódzkie<br />
i krajowe. Gmina także jest położona w pobliżu trasy<br />
E7. Tymczasem Prawo energetyczne w art. 18 ust. 1<br />
pkt 2 i 3 mówi, że „do zadań własnych gmin w zakresie<br />
zaopatrzenia w energię elektryczną należy m.in.<br />
planowanie i finansowanie oświetlenia dróg publicznych<br />
znajdujących się na terenie gminy”.<br />
Tym sposobem gmina Janowiec Kościelny płaci<br />
za nieawaryjne funkcjonowanie oświetlenia przy „nie<br />
swoich” drogach, to jest powiatowych i wojewódzkich,<br />
oraz odpowiada też za podstawowe remonty,<br />
wymiany żarówek, konserwacje itp. Co więcej, musi<br />
budować nowe linie, które po wybudowaniu przekazuje<br />
nieodpłatnie dla zakładu energetycznego. Rząd<br />
zrzuca wiele różnych zadań na samorządy, wystarczająco<br />
i adekwatnie ich nie rekompensując. Mam tu<br />
na uwadze zwłaszcza małe gminy, takie jak Janowiec<br />
Kościelny, która na realizację zadań zleconych otrzymuje<br />
niewielkie środki, które tylko w części pokrywają<br />
ponoszone wydatki. Budżet gminy nie wystarcza<br />
nawet na realizację podstawowych zadań gminy.<br />
A podkreślić trzeba, że gmina osiąga minimalne dochody<br />
własne z rolnictwa, które nie funkcjonowałoby,
Change language