Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
275<br />
nej oraz zestaw części zamiennych do zabezpieczenia<br />
początkowego okresu użytkowania samolotu.<br />
Jednocześnie uprzejmie informuję, że zgodnie<br />
z umową zamawiający zrealizował w dniu 16 marca<br />
2010 r. na rzecz wykonawcy drugą płatność w kwocie<br />
52 900 000,00 zł. Płatność jest zabezpieczona, tak jak<br />
poprzednia, bankową gwarancją zwrotu przedpłaty,<br />
wystawioną w dniu 19 grudnia 2008 r. na rzecz Departamentu<br />
Budżetowego Ministerstwa Obrony Narodowej<br />
na wniosek Polskich Zakładów Lotniczych<br />
sp. z o.o. w Mielcu.<br />
Przedstawiając powyższe wyjaśnienia, pozostaję<br />
w przekonaniu, że uzna je Pan Marszałek za wystarczające.<br />
Łączę wyrazy szacunku i poważania<br />
Warszawa, dnia 31 marca 2010 r.<br />
O d p o w i e d ź<br />
Minister<br />
Bogdan Klich<br />
ministra obrony narodowej<br />
na zapytanie posła Ludwika Dorna<br />
w sprawie uposażenia pilotów latających<br />
maszynami transportowymi do Afganistanu<br />
(6535)<br />
Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na<br />
zapytanie pana posła Ludwika Dorna w sprawie uposażenia<br />
pilotów latających maszynami transportowymi<br />
do Afganistanu (SPS-024-6535/10), uprzejmie<br />
proszę o przyjęcie następujących wyjaśnień.<br />
Zgodnie z § 9 ust. 1 rozporządzenia ministra obrony<br />
narodowej z dnia 8 czerwca 2004 r. w sprawie<br />
dodatków do uposażenia zasadniczego żołnierzy zawodowych<br />
(Dz. U. Nr 141, poz. 1497, ze zm.), członkom<br />
załóg wojskowych statków powietrznych przysługuje<br />
prawo do otrzymywania dodatku specjalnego<br />
z tytułu wykonywania lotów. Wysokość dodatku uzależniona<br />
jest m.in. od liczby godzin lotów wykonanych<br />
przez żołnierza. Stosownie natomiast do § 9 ust.<br />
4 pkt 1 rozporządzenia, przy ustalaniu czasu lotów<br />
wykonanych statkiem powietrznym realizującym zadania<br />
w strefie działań wojennych stosuje się współczynnik<br />
3,0. W przypadku pilotów samolotów transportowych<br />
wykonujących loty nad Afganistanem<br />
oznacza to, że jedna godzina lotu wykonanego nad<br />
terytorium tego państwa traktowana jest jak trzy<br />
godziny lotu w zwykłych warunkach. Powyższa reguła,<br />
mająca na celu umożliwienie żołnierzom uzyskiwanie<br />
wyższych kwot dodatków specjalnych, obowiązuje<br />
od dnia 1 października 2007 r. i znajduje<br />
zastosowanie do wszystkich członków załóg wojskowych<br />
statków powietrznych, którzy wykonują loty<br />
w strefach działań wojennych.<br />
Na podstawie przepisów rozporządzenia ministra<br />
obrony narodowej z dnia 5 marca 2010 r. w sprawie<br />
należności pieniężnych żołnierzy zawodowych pełniących<br />
służbę poza granicami państwa (Dz. U.<br />
Nr 41, poz. 243), członkowie załóg samolotów transportowych<br />
wykonujących loty do Afganistanu nie są<br />
uprawnieni do otrzymywania należności pieniężnych<br />
w postaci należności zagranicznej i dodatku wojennego.<br />
Przysługują one bowiem – zgodnie z art. 102<br />
ustawy z dnia 11 września 2003 r. o służbie wojskowej<br />
żołnierzy zawodowych (Dz. U. z 2008 r. Nr 141,<br />
poz. 892, ze zm.) – żołnierzom zawodowym wyznaczonym<br />
lub skierowanym do pełnienia zawodowej<br />
służby wojskowej poza granicami państwa. Natomiast<br />
grupa pilotów, o której mowa w zapytaniu pana<br />
posła Ludwika Dorna, wykonywała loty do strefy<br />
działań wojennych w ramach odbywania zagranicznych<br />
podróży służbowych, co uprawniało ich do<br />
otrzymywania diet, o których mowa w § 16 rozporządzenia<br />
ministra obrony narodowej z dnia 16 grudnia<br />
2009 r. w sprawie należności pieniężnych żołnierzy<br />
zawodowych za przeniesienia, przesiedlenia i podróże<br />
służbowe (Dz. U. Nr 221, poz. 1744).<br />
Z dniem 16 grudnia 2009 r. w etacie szóstej zmiany<br />
Polskiego Kontyngentu Wojskowego w Afganistanie<br />
utworzone zostały stanowiska etatowe dla dwóch<br />
załóg samolotu CASA C-295M (w wykazie dodatkowym<br />
do etatu), podczas gdy w etacie siódmej zmiany<br />
kontyngentu utworzony został „zespół lotniczy”<br />
w liczbie dwudziestu stanowisk etatowych. Tego rodzaju<br />
rozwiązanie umożliwia kierowanie załóg (pilotów)<br />
w rejon misji na podstawie rozkazów personalnych<br />
szefa Sztabu Generalnego Wojska Polskiego<br />
i w związku z tym nabycie uprawnień do otrzymywania<br />
należności pieniężnych, o których mowa w rozporządzeniu<br />
w sprawie należności pieniężnych żołnierzy<br />
zawodowych pełniących służbę poza granicami<br />
państwa.<br />
Niezależnie od powyższego, objęcie przedmiotowej<br />
grupy żołnierzy zawodowych przepisami rozporządzenia<br />
w sprawie należności pieniężnych żołnierzy<br />
zawodowych pełniących służbę poza granicami państwa,<br />
bez względu na strukturę etatową polskich<br />
kontyngentów wojskowych biorących udział w misjach<br />
zagranicznych, wymagałoby dokonania zmiany<br />
przepisów rozporządzenia Rady Ministrów z dnia<br />
25 maja 2004 r. w sprawie pełnienia zawodowej służby<br />
wojskowej poza granicami państwa (Dz. U. Nr 140,<br />
poz. 1479, ze zm.). Projekt stosownej nowelizacji tego<br />
aktu prawnego jest obecnie opracowywany i w najbliższym<br />
czasie zostanie skierowany do uzgodnień<br />
międzyresortowych.<br />
W projekcie tym założono m.in., że skierowanie<br />
żołnierza do pełnienia zawodowej służby wojskowej<br />
poza granicami państwa będzie następowało również<br />
w celu zabezpieczenia funkcjonowania jednostki wojskowej<br />
użytej zgodnie z przepisami ustawy z dnia<br />
17 grudnia 1998 r. o zasadach użycia lub pobytu Sił
Change language