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de la Colonia desde la visión de un funcionario nacional, en donde se mantiene la mayoría
de las características mencionadas en los informes anteriores. Proyecta aquí, sobre el paisaje
observado, aquel que aspira ver y construir: la República industriosa, rica y civilizada.
Buenos Aires Mayo 31 de 1895
al Sr. Presidente del Consejo Nacional de educación, doctor don José María Gutiérrez
[…] Ese inmenso territorio permanece todavía de lado, a pesar de su clima salubre,
muy rara vez excesivamente frío, de ciertos valles propios para la agricultura,
de los prados naturales adecuados para la ganadería y las cuantiosas riquezas
minerales, forestales y marítimas que encierra.
Los principales establecimientos que allí poseemos se hallan en la costa del océano
y son: colonia Chubut con su pueblo Rawson, Santa Cruz, Rio Gallegos y Ushuaia.
Exceptuando la colonia Chubut que es la más importante de esas poblaciones, las
demás son embrionarias y desaparecerían, sin duda alguna, si se suprimiesen los
empleados nacionales que en ella residen.
Poseemos también la subprefectura de Thetis, San Sebastián, San Juan del
salvamento y Deseado que como poblaciones carecen de importancia
En el interior de Santa Cruz y Chubut existen algunos establecimientos ganaderos
de valor y la colonia 16 octubre fundada en 1888 en el valle de su nombre,
actualmente con 150 habitantes
Después de la despoblación de la Patagonia y del estado embrionario de sus
poblaciones, llama la atención del viajero la incomunicación en que se hallan éstas con
respecto a Buenos Aires. En efecto, es inmensa la soledad que reina en esta parte del
Atlántico: únicamente la cruzan tres transportes nacionales que cada 45 días parten
de puerto Madero, uno que otro buque mercante matriculado y embarcaciones piratas
que penetran en los golfos y bahías buscando el oro de las costas, el guano que él schag
[cormorán] depositan en las islas y el codiciado lobo de dos pelos.
Por tierra hay un sólo medio de locomoción, el caballo. El comerciante estanciero
cruzan en él campos desiertos y recorren centenares de leguas para comunicarse
con los pueblos de Rio Negro por el Norte; con los indios tehuelches y parte de Chile
por el Oeste y por el sur con Punta Arenas, el centro comercial más importante de
la extremidad central de este continente.
¿Cuándo se poblarán de vapores y buques a vela los caminos marítimos que van
desde el Río de la Plata a los puertos de la Patagonia? ¿Cuándo los habitantes
de esas regiones podrán comunicarse por medio del telégrafo con Buenos Aires,
capital intelectual y comercial de la República? ¿Cuándo el ferrocarril que termina
en Bahía Blanca. prolongará hacia el sur sus dos brazos de hierro y despertará con
el silbato de la locomotora a los dormidos pueblos Patagónicos? ¿Cuándo serán
declarados libres los puertos de las gobernaciones que me ocupa? ¿Cuándo, en fin,
torcer a su rumbo hacia sus climas de inmigración europea que cada año penetran
la República por el Río de la Plata?
Entonces y sólo entonces las tres gobernaciones australes se incorporarán de lleno
a la República industriosa, rica y civilizada.
[…] De Rawson a Ushuaia existen cinco escuelas nacionales y cuatro particulares.
Exceptuando una, la de Rawson, las demás no merecen ese nombre y han
prestado poca utilidad. Las de Río Gallegos y Ushuaia no debieran existir según lo
dispuesto en la ley de educación, por no tener esos puntos 300 habitantes; pero no
obstante creo que él honorable Consejo debe mantenerlas y procurar darles vida
con sus esfuerzos y cuidados porque la escuela contribuye mucho al desarrollo y
prosperidad de los pueblos. 92
Agradece luego al gobernador don Eugenio Tello y a su secretario Sr. Alejandro A. Conesa.
92 Díaz;1895:213
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