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Versión blanco y negro (11,8 mb) - Ministerio de Educación de la ...

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‘ 285 ,<br />

III.2<br />

Escue<strong>la</strong>s en Comodoro Rivadavia<br />

La <strong>Educación</strong> en el Chubut<br />

1810-1916<br />

Comodoro Rivadavia surge <strong>de</strong> <strong>la</strong> necesidad <strong>de</strong> los pob<strong>la</strong>dores <strong>de</strong> <strong>la</strong>s regiones <strong>de</strong>l Génua y<br />

Sarmiento <strong>de</strong> tener un lugar más cercano que Camarones para acopiar y recibir <strong>la</strong>s merca<strong>de</strong>rías.<br />

Es así que Juan P<strong>la</strong>te, Angel Veláz, Cosme L<strong>la</strong>mas Massini, Máximo Abásolo y<br />

Julio Fernán<strong>de</strong>z, compran en forma conjunta un galpón y le encargan a Pietrobelli su construcción,<br />

para lograr que los barcos recalen allí. El mismo se construyó en Punta Borjas en<br />

julio <strong>de</strong> 1900 1 . En mayo atraca el Guardia Nacional con los ingenieros que son<strong>de</strong>aron <strong>la</strong>s<br />

aguas para el futuro puerto. En enero <strong>de</strong> 1901 varios vecinos arrendatarios y propietarios<br />

<strong>de</strong>l Chubut y Santa Cruz solicitan que se establezca un pueblo con puerto en <strong>la</strong> rada Tilly. El<br />

<strong>Ministerio</strong> <strong>de</strong> Marina consi<strong>de</strong>ra luego que el lugar más apropiado es Punta Borja. El 23 <strong>de</strong><br />

febrero <strong>de</strong> 1901 el Estado nacional dispuso el trazado <strong>de</strong> un pueblo entre Punta Borja y Punta<br />

Marqués que se l<strong>la</strong>maría Comodoro Rivadavia. Ese año llegan ta<strong>mb</strong>ién los materiales para<br />

<strong>la</strong> línea telegráfica. 2<br />

1901 Comodoro Rivadavia. En primer p<strong>la</strong>no <strong>la</strong> casa <strong>de</strong> comercio <strong>de</strong> Be<strong>la</strong>rmino Menén<strong>de</strong>z, luego <strong>de</strong> Pietrobelli 2<br />

En <strong>la</strong> visita <strong>de</strong> Raúl B. Díaz a Colonia Sarmiento en el año 1902 3 , el inspector realiza una breve<br />

<strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> su paso por Comodoro Rivadavia. En ese momento eran solo once casas<br />

<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra y chapa, en un triste páramo. Ta<strong>mb</strong>ién allí se encuentra con los primeros bóers<br />

en arribar a <strong>la</strong> localidad.<br />

El vapor “Comodoro Rivadavia” se acerca al centro <strong>de</strong>l golfo. Echa <strong>la</strong>s anc<strong>la</strong>s. A<br />

estribor una línea objetiva, <strong>la</strong> costa; a babor y a proa el mar sín límites, con agitación<br />

<strong>de</strong> fondo. La costa cada vez más c<strong>la</strong>ra, muestra sus mayores curiosida<strong>de</strong>s:<br />

el cerro “Sa<strong>la</strong>manca” que domina <strong>la</strong>s otras alturas; <strong>la</strong> punta Nodales que se mete<br />

altivamente en el mar, <strong>la</strong> punta “Marquez”; el cerro “Borja”, y a sus pies, b<strong>la</strong>nqueando<br />

a oril<strong>la</strong>s <strong>de</strong>l mar, once casas <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra y cinc. ¡Comodoro Rivadavia! ¡El<br />

espíritu aburrido <strong>de</strong> <strong>la</strong> monotonía <strong>de</strong>l mar y <strong>de</strong> <strong>la</strong> costa, se alegra en presencia <strong>de</strong><br />

aquel<strong>la</strong>s únicas sierras!<br />

1 Hardt, 1992:170<br />

2 Díaz, 1910: 192-193<br />

3 en Brohman, 1951<br />

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