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“O Mistério de Belicena Villca”
alegrar pelo tempo ganho, nos desesperou, devido a que aquela cidade era um ponto
incluído no caminho Chang-Lam, pelo qual se canalizava a maior parte do comércio do
Tibet com a China e por onde se podia transitar com bastante rapidez.
Desde o ano interior, Julho de 1937, a China padecia a invasão dos japoneses, que
já dominavam a Coréia e Formosa desde a guerra com a Rússia de 1905. Nesses dias de
fim de 1938, o Japão havia conquistado a Manchúria e toda costa meridional, ameaçando
estender-se ao interior: Cantão, Nanking, Shangai, Pequim, etc., haviam caído em seu
poder, com um formidável movimento de pinças procuravam agora ocupar a enorme
franja entre os rios Yang Tse Kiang e Hoang-Ho, ou seja, os rios Azul e Amarelo. No
país reinava a decomposição social e, nas regiões que os japoneses ainda não
controlavam, havia estalado com singular violência a guerra civil.
Yushu, situada na fronteira ocidental, estava longe dos japoneses, mas não da
guerra civil. Na cidade existia bastante agitação e de nenhum modo convinha fazer-nos
ver demasiado, pelo que permanecemos ocultos na casa de uma família kâulika. Eles
foram quem nos proporcionaram a informação sobre os dez dias de dianteira que nos
levava a expedição alemã.
Seria impossível alcança-los viajando em caravana como até então. Segundo Von
Grossen, somente nos restava uma alternativa: separarmos das cargas e adiantarmos à
cavalo; o avanço realizaríamos os cinco alemães e oito monges, enquanto os dois lopas
ficariam para guardar os cinco holitas, os cães daivas, os yaks com sua carga e aos recém
incorporados zhos, que são machos híbridos do cruzamento do yak com vaca. Seguindo
esta variante do plano, os kâulikas adquiriram os exemplares melhores que conseguiram
dos pequenos cavalos tibetanos, e cada um tomou os mínimos víveres para dez dias,
posto que naquele caminho de comerciantes se alternavam com freqüência as aldeias e
postos de descanso e provisionamento. O maior peso que devíamos transportar
correspondia às armas, para as quais destinamos dois cavalos.
Nesse mesmo dia saímos de Yushu, tendo dormido por turnos umas poucas
horas. No dia seguinte ladeamos o Yang Tse Kiang ou Rio Azul e demos com a melhor
vantagem depois de quarenta dias de viagem, imprimindo aos cavalos, a partir desse
momento, considerável velocidade.
Suponho que a um oficial experimentado como Karl Von Grossen não lhe havia
escapado em Yushu que jamais alcançaríamos a Schaeffer antes do lago Kyaring se este
nos levava dez dias de vantagem. Indubitavelmente procurou satisfazer da melhor
maneira possível meu desejo de resgatar com vida a Oskar Feil, talvez confiando
secretamente na probabilidade de que, por algum motivo imponderável nossos
perseguidos se detivessem além da conta em algum ponto da rota. Mas tal fato não
ocorreu e eles conservaram a dianteira o tempo suficiente para subir ao Ashram Jafran,
entregar Oskar Feil, e partir novamente rumo ao lago Kuku Noor.
Quando o caminho Chang-Lam cruza o Hoang-Ho, ou Rio Amarelo, que forma
sucessivamente os lagos Kyaring e Ngoring, dista só uns 20 km. Da orla Oeste do
primeiro. Junto a essa ponte encontramos um homem que chamou imediatamente a
atenção dos monges kâulikas: tratava-se de um dos espiões que o Círculo Kâula havia
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