Materialbericht EFRE - Strukturfonds in Sachsen - Freistaat Sachsen

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heblich zugelegt: die Zahl der Projekte erhöhte sich um 795 von 463 auf 1.258. Es wurden
zusätzliche Gesamtkosten in Höhe von 124 Mio. € bewilligt. In den Jahren 2003 und 2004
fand somit eine Schwerpunktverlagerung auf den Kommunalstraßenbau statt. Diese Ge-
wichtsverschiebung erklärt sich daraus, dass die Förderung des kommunalen Straßennetzes
erst verspätet auf Basis des ersten OP-Änderungsantrages vom Dezember 2001
aufgenommen werden konnte.
Tabelle 3.50 Bewilligungen nach Staatsstraßen (2.5.0) und Kommunalstraßen (2.5.1)
Staatsstraßen Kommunalstraßen
Bewilligt gesamt in Mio. € in % in Mio. € in %
EFRE 697,95 556,73 80,3 136,36 19,7
Bund 190,08 185,75 98,6 2,70 1,4
Land 2,69 2,69 100,0 0,00 0,0
Kommunen 45,89 0,00 0,0 45,89 100,0
sonstige öffentliche Mittel 1,48 0,00 0,0 1,48 100,0
nationale öffentliche Mittel 240,13 188,44 79,0 50,06 21,0
Gesamt 938,08 745,17 80,0 186,42 20,0
Quellen: SMWA; eigene Berechnungen
Da es sich bei den Staats- und Kommunalstraßen um unterschiedliche Vorhaben handelt,
bietet sich auch in der Vollzugsanalyse eine differenzierte Darstellung an. Bei den Staats-
straßen dominiert der Neubau von Vorhaben, der mit 507,793 Mio. € 68,1 Prozent der
bewilligten Gesamtkosten ausmacht. Es folgen der Ausbau (147,162 Mio. € bzw. 19,6
Prozent) und die Verlegung von Staatstraßen (50,076 Mio. € bzw. 6,7 Prozent). Es sollen
95 km Straße neu gebaut und 112 km ausgebaut werden. Gefördert werden zudem 66
Ingenieurbauwerke.
Demgegenüber stehen bei den Kommunalstraßen Instandsetzungen mit Gesamtkosten
von 62,80 Mio. € (33,7 Prozent) im Vordergrund. Es folgen der Ersatzneubau (49,67 Mio.
€ bzw. 26,6 Prozent) und der Ausbau (44,25 Mio. € bzw. 23,7 Prozent). Der Neubau hat
mit 29,70 Mio. € und einem Anteil von 15,9 Prozent eine untergeordnete Bedeutung. In
der Untermaßnahme 2.5.1 werden insgesamt 421 km Straße in Stand gesetzt oder aus-
gebaut. Der Neubau liegt bei nur 8 km. Die Anzahl der Ingenieurbauwerke umfasst 337.