Heft 42 - IMIS - Universität Osnabrück

Globale Arbeit – lokale Verwundbarkeit
Charakter von »do-it-yourself-smuggling operations« 97 : Je nach finanziellen
Möglichkeiten wird die Reise unter Inkaufnahme erheblicher Risiken
schrittweise und selbst organisiert durchgeführt. Die etappenweise Migration
kann bis zu drei Jahre dauern, wenn die Migranten unterwegs zur Weiterfinanzierung
der Reise arbeiten müssen oder in Grenzorten in der Sahara
stranden. 98 Viele brechen ihr Migrationsvorhaben aber auch ab und sind gezwungen,
in ihre Heimat zurückzukehren, da ihre finanziellen Ressourcen
aufgebraucht sind.
Von außerordentlich hoher Bedeutung für die Migrationsbewegungen
im transsaharischen und im euro-mediterranen Migrationssystem99 sind die
Strukturen und Institutionen an Orten wie Agadez (Niger), Tamanrasset (Algerien),
Oujda und Rabat (Marokko) oder Tripolis (Libyen) (siehe Schaubild
4): An diesen Knotenpunkten laufen Informationen und Finanzströme zusammen,
werden (gefälschte) Dokumente beschafft, mit Transportunternehmern
und anderen Dienstleistern die Preise des Weitertransports verhandelt
und somit über den zukünftigen Verlauf der Migration entschieden. Die
Preise auf dem Markt der Migrationsdienstleistungen schwanken sehr stark
und werden durch die Verfügbarkeit von Transportmitteln, den Umfang der
›Serviceleistungen‹, das Verhandlungsgeschick der Migranten und insbesondere
durch die Effektivität der Grenzkontrollen und die Skrupellosigkeit des
Militärs bestimmt. Allein für eine Transsahara-Passage von Nigeria, Ghana
oder auch Mali kann sich die Summe der Migrationkosten auf bis zu 7.000
Euro addieren, liegt aber meist zwischen 2.000 und 5.000 Euro. 100 Die Preise
für eine irreguläre Migration von Marokko nach Spanien sind, wie eine Nigerianerin
2004 berichtete, gestaffelt nach der Sicherheit bzw. dem Risiko der
Reise:
»By air, € 3,500, that’s the diplomat’s route; you get the passport and safe passage
at the airport. By ferry, € 2,200, that’s the normal passenger service. A zodiac
across from Tangier is € 1,200, entry into Ceuta is the same, then Las Palmas is
€ 800«. 101
auch die Bootstransfers übers Mittelmeer durchführen, mafia-ähnliche Banden und
hochrangige Militärs in Niger und Libyen stehen. Fabrizio Gatti, Bilal – als Illegaler
auf dem Weg nach Europa, München 2010.
97 Collyer, States of Insecurity, S. 19.
98 Zur verheerenden Situation der Migranten in der Sahara siehe Gatti, Bilal.
99 Collyer, States of Insecurity, S. 28.
100 Michael Collyer, Undocumented Sub-Saharan African Migrants in Morocco, in: Ninna
Nyberg Sörensen (Hg.), Mediterranean Transit Migration. Danish Institute for International
Studies, Kopenhagen 2006, S. 129–145, hier S. 136.
101 Collyer, Undocumented African Migrants, S. 143.
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