Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

INVESTITIONEN IN
INFRASTRUKTUR UND
FAHRZEUGE
NEUE KONZEPTE
ZUR STADT-UMLAND-
VERKNÜPFUNG
SPNV IM LÄNDLICHEN RAUM
KAPAZITÄTSENGPÄSSE
WEITERENTWICKLUNG
DES ANGEBOTS
Neu- und Ausbauten von Strecken und Stationen, Streckenreaktivierungen, Beschleunigungen
und Streckenelektrifizierungen haben die Qualität gesteigert und den SPNV für die Fahrgäste
attraktiver gemacht. Auch der Einsatz neuer Doppelstockwagen und Dieseltriebwagen, deren
Beschaffung vom Land gefördert wurde, hat zu einer weiteren Steigerung der Fahrgastzahlen
beigetragen.
In verschiedenen Regionen des Landes wurden seit der Regionalisierung neue verkehrliche
Konzepte zur Stadt-Umland-Verknüpfung erfolgreich umgesetzt. Hierzu zählen mehrere Netzerweiterungen
bei der S-Bahn Stuttgart, die erste Stufe der S-Bahn Rhein-Neckar, die Regio-
S-Bahn Basel, die Ortenau-S-Bahn, die Breisgau-S-Bahn, der SPNV im Raum Ulm, die
Stadtbahn Karlsruhe mit Erweiterungen ins Umland sowie die Stadtbahn Heilbronn. Neue
Fahrzeuge und verbesserte Fahrplanangebote haben dort jeweils die Attraktivität des Angebots
deutlich erhöht.
Auch im Ländlichen Raum wurde das Angebotsniveau vielerorts deutlich angehoben. Hier
wurden – oftmals in Kooperation mit den Akteuren vor Ort – beispielsweise Projekte wie
der Ringzug Schwarzwald-Baar-Heuberg, die Elektrifizierung der Murgtalbahn und der
Strecke Eutingen–Freudenstadt, der Ausbau der Nagoldtalbahn zur „Kulturbahn“ oder die
Bodensee-Oberschwaben-Bahn mit zusätzlichen Halten zwischen Aulendorf und Friedrichshafen
realisiert.
Auf manchen Strecken reicht die Kapazität aufgrund der hohen Nachfrage inzwischen nicht
mehr aus. Die Einführung des achtjährigen Gymnasiums, erweiterte Ladenöffnungszeiten
und die zunehmende Akzeptanz des Schienenverkehrs als Verkehrsmittel in der Freizeit
führen zudem zu neuen Verkehrsspitzen am Nachmittag, die voraussichtlich die klassische
Frühspitze vielerorts in der Rolle der Spitzenstunde ablösen werden.
Umsetzungsplanung
Das Land plant, vorrangig Lücken im landesweiten Angebot zu schließen und Kapazitätsengpässe
zu beseitigen. Dabei bildet das bestehende Angebot die Basis für weitere Verbesserungen.
Wesentliche Elemente für die Bestimmung des zukünftigen Bedarfs an
SPNV-Leistungen sind insbesondere die demografische Entwicklung im Land und eine
ausgewogene räumliche Verteilung des Verkehrsangebots. Das Land wird in seinen weiteren
Planungen aber auch berücksichtigen, dass durch Änderungen der Verkehrsströme und
die erfolgreiche Entwicklung des SPNV in den letzten Jahren neue verkehrliche Bedürfnisse
entstanden sind, denen Rechnung zu tragen ist.
106 2.2 SCHIENENPERSONENNAHVERKEHR // 2.2.1 AUSBAU DES SCHIENENPERSONENNAHVERKEHRS