Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

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Bei insgesamt rückläufigen Unfallzahlen mit Radfahrerbeteiligung ist die Zahl der Unfälle
mit schwer oder tödlich verletzten Radfahrern immer noch hoch. Im Jahr 2009 haben sich
in Baden-Württemberg 7.818 Verkehrsunfälle mit Verletzten ereignet, an denen Radfahrer
beteiligt gewesen sind. Über 85 Prozent der Radunfälle haben sich innerhalb geschlossener
Ortschaften ereignet.
Mit Fahrrädern, die über ei nen Elektromotor
verfügen (auch als Pedelecs oder E-Bikes bezeichnet)
können auch Steigungsstrecken
ohne größere Kraftanstrengung bewältigt
werden. Insbesondere vor dem Hintergrund
der teilweise anspruchsvollen Topografie in
Baden-Württemberg und der zunehmenden
Zahl älterer Menschen können diese technischen
Entwicklungen dazu beitragen, dass
das Fahrrad im Alltag und im Freizeitbereich
attraktiver und damit häufiger genutzt wird.
Eine kontinuierliche Weiter entwicklung der
Batterietechnologie und der Antriebe führten
dazu, dass derzeit jährlich zweistellige
Zuwachsraten in diesem Segment zu verzeichnen
sind. Im Jahr 2009 stieg der Absatz
in Deutschland um 36 Prozent gegenüber
dem Vorjahr.
Umsetzungsplanung
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A
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3
C
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AN DER WIRKUNGSKONTROLLE
BETEILIGTE KOMMUNEN
Städte:
1 Karlsruhe
2 Fellbach
3 Stuttgart
4 Böblingen
5 Kirchheim unter Teck
6 Heidenheim
7 Offenburg
8 Freiburg (Breisgau)
9 Villingen-Schwenningen
10 Lörrach
11 Singen (Hohentwiel)
Landkreise:
A Landkreis Karlsruhe
B Ostalbkreis
C Bodenseekreis
Das Land prüft die Handlungsempfehlungen des „Runden Tisches Radverkehr Baden-
Württemberg“ gemeinsam mit den Partnern des Landesbündnisses ProRad und wird diese
möglichst umfassend umsetzen. Dabei wirken die Akteure des Landesbündnisses ProRad
mit weiteren Organisationen aus dem Radverkehrsbereich sowie mit den Kommunen eng
zusammen.
B
UNFALLSITUATION
FAHRRÄDER MIT
ELEKTROMOTOR
HANDLUNGS -
EMPFEHLUNGEN DES
RUNDEN TISCHES
RADVERKEHR
1.5 NICHTMOTORISIERTER VERKEHR UND SONSTIGE NACHHALTIGE MOBILITÄTSANGEBOTE // 1.5.1 RADVERKEHR
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