Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

Das Land wird sich weiterhin dafür einsetzen, dass die Landeanflüge auf den Flughafen Zürich
über dem Südschwarzwald/Hochrhein wenn irgend möglich auf 75.000 pro Jahr begrenzt
werden. Auf keinen Fall dürfen pro Jahr 80.000 Landeanflüge überschritten werden. Darüber
hinaus müssen Konzepte zur weiteren Lärmsanierung entwickelt und umgesetzt werden.
Das Land lehnt das Verfahren des sogenannten gekröpften Nordanflugs auf Zürich wegen
seiner Belastung für die Grenzregion entschieden ab. Die zwischen Deutschland und der
Schweiz im Jahr 2009 ermittelte, vom Flughafen Zürich ausgehende Gesamtlärmbelastung
hat ergeben, dass Teile Südbadens, insbesondere der Kreis Waldshut, trotz der auf deutscher
Seite bestehenden Anflugbeschränkungen mit Fluglärm belastet wird.
Auch bei luftsportlichen Aktivitäten wie beispielsweise Fallschirmsprungbetrieb oder dem
Betrieb von Motorgleitschirmen, die auch außerhalb von öffentlichen Flugplätzen ausgeübt
werden können, müssen im Rahmen von Genehmigungsentscheidungen des Landes Umwelt -
aspekte wie Natur- und Landschaftsschutz, aber auch der Lärmschutz beachtet werden.
4.4 SICHERHEIT IM LUFTVERKEHR
4.4.1 FLUGSICHERUNG
Ziel ist die Schaffung eines einheitlichen europäischen Luftraums (Single European Sky/SES)
für einen effizienteren und noch sichereren Flugbetrieb in Europa. Damit lassen sich direktere
Flugwege und infolgedessen kürzere Flugzeiten erzielen, die wiederum zu weniger Schadstoffemissionen
führen.
FLUGLÄRMBELASTUNG
AM HOCHRHEIN
LUFTSPORT UND
NATURSCHUTZ
ZIEL
4.3.2 FLUGLÄRM // 4.4 SICHERHEIT IM LUFTVERKEHR // 4.4.1 FLUGSICHERUNG
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