Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...
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II. FACHKONZEPTE<br />
1. STRASSENVERKEHR<br />
MOTORISIERTER<br />
INDIVIDUALVERKEHR<br />
STRASSENGÜTERVERKEHR<br />
ÜBERLASTUNG<br />
DER FERNSTRASSEN<br />
AUSBAU VON<br />
LANDESSTRASSEN<br />
46 1. STRASSENVERKEHR<br />
Verkehrswelt heute<br />
Die Straße ist der Verkehrsträger Nummer eins im Land. Im Jahr 2008 waren in <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong><br />
rund 5,63 Millionen Pkw zugelassen. Der durchschnittliche Motorisierungsgrad liegt<br />
bei 524 Pkw auf 1.000 Einwohner. Die höchste Pkw-Dichte weist aufgrund seiner dezentralen<br />
Siedlungsstrukturen und der oft schwierigen ÖPNV-Erschließung der Ländliche Raum auf.<br />
Die wenigsten Pkw pro Einwohner sind in den Verdichtungsräumen zugelassen. Dies ist auf<br />
die im Verdichtungsraum in der Regel kürzeren Wege und das dichte ÖPNV-Angebot zurückzuführen.<br />
Insgesamt hat der motorisierte Individualverkehr derzeit einen Anteil von 79<br />
Prozent an der Personenverkehrsleistung im Land.<br />
Die Straße trägt zudem die Hauptlast des Güterverkehrs. Mehr als 75 Prozent der Transportleistung<br />
werden heute auf der Straße erbracht. Den größten Anteil an der Fahrleistung im<br />
Güterverkehr haben dabei die schweren Nutzfahrzeuge.<br />
Die Autobahnen und Bundesstraßen haben in <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> gegenüber dem Bundes -<br />
durchschnitt deutlich höhere Verkehrsbelastungen zu verkraften. So sind die Autobahnen<br />
durchschnittlich um rund ein Fünftel, die Bundesstraßen um rund die Hälfte höher belastet<br />
als im Bundesdurchschnitt. Der schleppende Ausbau der Bundesfernstraßen im Land trägt<br />
dieser Situation nur unzureichend Rechnung. Die Folgen sind häufige Verkehrsstörungen<br />
wie zähfließender Verkehr und Staus.<br />
Das Landesstraßennetz ergänzt das Netz der Bundesfernstraßen. Es wurde durch Aus- und<br />
Neubauten in den zurückliegenden Jahren fortlaufend dem steigenden Straßenverkehrsaufkommen<br />
angepasst. Auf der Grundlage des Bedarfsplans <strong>für</strong> Landesstraßen sind zwischen<br />
1995 und Januar <strong>2010</strong> insgesamt 590 Projekte mit einer Gesamtlänge von rund 930 Kilometer<br />
und einem Investitionsvolumen von rund 1,26 Milliarden Euro realisiert worden bzw. befinden<br />
sich im Bau oder in einem Bauprogramm.