Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

FLÄCHEN-, BEVÖLKERUNGS- UND
BESCHÄFTIGTENANTEILE NACH RAUMKATEGORIEN
Ländlicher Raum im
engeren Sinne
Verdichtungsbereiche
im Ländlichen Raum
Randzonen um die
Verdichtungsräume
Verdichtungsräume
VERKEHR IM VERDICH -
TUNGSRAUM UND IN SEINEN
RANDZONEN
VERKEHR IM LÄNDLICHEN
RAUM
NETZ DER ZENTRALEN ORTE
STÄRKUNG
DES INNENBEREICHS
100%
80%
60%
40%
20%
0%
14 2.1.1 RAUMORDNUNG // 2.1.2 SIEDLUNGSENTWICKLUNG
61,2%
7,6%
14,5 %
16,7%
Verdichtungsräume sind großflächige Gebiete mit stark überdurchschnittlicher Siedlungsverdichtung
und intensiven inneren Verflechtungen. Sie werden in der Regel von Randzonen
mit erheblicher Siedlungsverdichtung umgeben. Zu den sieben Verdichtungsräumen in
Baden-Württemberg gehören die Bereiche um 12 der 14 Oberzentren des Landes. Die Verdichtungsräume
und ihre Randzonen sind besonders auf die verkehrliche Vernetzung
untereinander, einen attraktiven Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) und ein leis tungs -
fähiges Straßennetz angewiesen.
Zum Ländlichen Raum zählen sowohl großflächige Gebiete mit zumeist deutlich unterdurchschnittlicher
Siedlungsverdichtung (Ländlicher Raum im engeren Sinne) und hohem Freiraumanteil
als auch Stadt-Umland-Bereiche mit engen Verflechtungen und erheblicher
Siedlungsverdichtung. Die Gewährleistung eines in die Fläche reichenden gut ausgebauten
Straßennetzes und eines flexiblen Grundangebots im ÖPNV ist auch dort für die Bevölkerung
und für die Wirtschaft unverzichtbar.
Die Weiterentwicklung der verkehrlichen Infrastruktur orientiert sich an dem im Landesentwicklungsplan
und in den Regionalplänen festgelegten Netz der Zentralen Orte. Dieses
Netz gibt die Siedlungs- und Entwicklungsschwerpunkte für die einzelnen Raumkategorien
vor. Vor dem Hintergrund der demografischen Entwicklung und der schwierigen Finanzlage
der öffentlichen Haushalte gewinnt es für die Gewährleistung der Daseinsvorsorge als
Orientierungsraster immer mehr an Bedeutung.
2.1.2 SIEDLUNGSENTWICKLUNG
26,1%
50,7%
Fläche Bevölkerung Beschäftigte
Ziel der regionalen Siedlungsentwicklung, der kommunalen Bauleitplanung und der Städtebauförderung
ist es, verstärkt darauf hinzuwirken, dass innerörtliches Wohnen mit kurzen
Wegen ermöglicht, der Einzelhandel und die Erreichbarkeit von Nahversorgungseinrichtungen
in den Zentren gesichert und öffentliche Verkehrsräume sicher gestaltet werden. Die
strategische Verteilung von Altenserviceeinrichtungen und von Pflegestützpunkten muss
durch ein barrierefreies Wohnungs- und Verkehrsangebot begleitet werden. Stadt- und Grünräume,
öffentliche Einrichtungen und der ÖPNV müssen für alle Menschen, unabhängig
von Alter oder körperlicher Einschränkung, gut und sicher nutzbar sein. Dazu sind umfassende
kommunale Entwicklungskonzepte notwendig.
8,1%
15,1%
20,5%
9,2%
11,6%
56,6%