Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

ENTWICKLUNG
DES LINIENVERKEHRS
WEITERE NUTZER
ZAHL DER ARBEITSPLÄTZE
LANDSEITIGE ANBINDUNG
GRENZEN DER ENTWICKLUNG
VERBESSERUNG
DER FLUGSICHERHEIT
BEDARFSANALYSE
ZUR PRÜFUNG EINES ALTER-
NATIVEN STANDORTS
Die Gesamtzahl der Flugbewegungen auf dem City Airport Mannheim hat in der Zeit von
1995 bis 2008 von rund 44.600 auf knapp 55.000 zugenommen. Die Passagierzahlen sind in
diesem Zeitraum von gut 87.000 auf knapp 184.000 angestiegen, davon etwa 65.000 im Linien -
verkehr nach Berlin und Hamburg.
Neben dem Linienverkehr wird der Flugplatz in erheblichem Umfang von Unternehmen für
den Geschäfts- und Werkflugverkehr genutzt. Auch die Deutsche Rettungsflugwacht hat
einen Standort am Flugplatz. Am City Airport Mannheim sind zudem sieben Luftfahrt -
unternehmen ansässig.
Die Rhein-Neckar-Flugplatz GmbH beschäftigt 27 Mitarbeiter. In den luftfahrtbezogenen
Unternehmen am Flugplatz sind ca. 300 Mitarbeiter tätig.
Die Anbindung des City Airports Mannheim an Straße und Schiene ist sehr gut. Dies macht
ihn für die Fluggäste aus der Region auch besonders attraktiv. Der Flugplatz ist unmittelbar
an die B 38a, die A 656 sowie an die Stadtbahn angebunden.
Das zentrale Problem besteht darin, dass die bestehende Umgebungsbebauung eine Verlängerung
der Start- und Landebahn mit vertretbarem Aufwand nicht zulässt. Damit sind
die Entwicklungsmöglichkeiten sehr eingeschränkt.
Umsetzungsplanung
188 4.2.4 VERKEHRSLANDEPLATZ MANNHEIM (CITY AIRPORT MANNHEIM)
Die Start- und Landebahn des City Airports Mannheim wurde 2009 saniert. In diesem Zusammenhang
wurden auch wichtige Verbesserungen für die Flugsicherheit vorgenommen.
Der Flugplatz kann damit in den nächsten Jahren entsprechend den vorgegebenen Sicherheitsstandards
betrieben werden.
Da modernere, für den Linienflugverkehr geeignete Flugzeuge in der Regel auf eine längere
Start- und Landebahn angewiesen sind, ist aus Sicht der Landesregierung gegebenenfalls auf
der Grundlage einer Bedarfsanalyse zu prüfen, ob der bestehende Flugplatz den Bedürfnissen
der Metropolregion auf Dauer gerecht werden kann oder ob auch im Interesse der Geschäftsreisenden
und der Wirtschaftsregion ein alternativer, zukunftsfähigerer Standort gesucht
werden muss. Eine Lösung soll mit der Region und für die Region unter Einbeziehung aller
zivilen und militärischen Flugplätze in der Region entwickelt werden.