Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

ENTWICKLUNG DER EU-ABGASGRENZWERTE ENTWICKLUNG FÜR PKW DER EU-ABGASGRENZWERTE FÜR PKW
Euro 6
Euro 5
Euro 4
Euro 3
Euro 2
Euro 1
100%
80%
60%
40%
20%
0%
UMWELTZONEN
NEUE GRENZWERTE
FÜR DIE CO2-EMISSIONEN VON NEUWAGEN
Kohlenmonoxid Stickoxide
Kohlenwasserstoffe
82 1.4.2 REDUKTION VON LUFTSCHADSTOFFEN UND TREIBHAUSGASEN
Kohlenmonoxid
Stickoxide
Kohlenwasserstoffe
BENZIN DIESEL
Partikel
Zur Verbesserung der Luftqualität in den Städten und Gemeinden bestehen in Baden-
Württemberg bislang 19 Luftreinhalte- und Aktionspläne, die Maßnahmen für eine Verbesserung
der Luftqualität enthalten. Zur Ausweisung von Umweltzonen gibt es keine
bessere Alternative. Umweltzonen haben sich jedoch als ein lokal wirkungsvoller Teil der
umfassenden Maßnahmenbündel in den Luftreinhalte- und Aktionsplänen erwiesen. Mit
Stand vom 1. Januar 2010 bestehen insgesamt 19 Umweltzonen mit Verkehrsbeschränkungen
für Kraftfahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß. In diesen Gebieten gelten nach
dem Schadstoffausstoß gestaffelte Fahrverbote.
In der EU wurde 2008 eine Einigung über die Absenkung der durchschnittlichen CO 2 -
Emissionen neuer Pkw erzielt. Mit der Regelung werden die Minderungspotenziale aller
Fahrzeugklassen angemessen berücksichtigt. Der festgelegte Grenzwert von 130 Gramm CO 2
pro Kilometer, gemessen im aktuellen Messzyklus und bezogen auf die Neuwagenflotte
eines Herstellers, ist ab 2012 zu 65 Prozent, ab 2013 zu 75 Prozent, ab 2014 zu 80 Prozent
und ab 2015 zu 100 Prozent einzuhalten. Ausnahmen sollen nur für kleine Fahrzeughersteller
(Nischenanbieter) gelten. Für Überschreitungen der Grenzwerte sind Strafzahlungen
vorgesehen. Als Langfristziel soll der Emissionsgrenzwert ab 2020 auf 95 Gramm CO 2 pro
Kilometer abgesenkt werden. Dieses Ziel soll 2013 überprüft werden. Für leichte Nutzfahrzeuge
bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht liegt seit Ende 2009 ein Vorschlag der EU-Kommission
zur Senkung des CO 2 -Ausstoßes vor. Dieser sieht vor, den Ausstoß von 2014 bis 2016 schrittweise
auf 175 und dann weiter ab 2020 auf 135 Gramm pro Kilometer zu senken.