Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

Der Luftsport wird auf Flugplätzen neben dem übrigen Luftverkehr oder auf ausschließlich
dafür zugelassenen Flugplätzen ausgeübt. In Baden-Württemberg stehen dem Luftsport 18
Verkehrslandeplätze, 42 Sonderlandeplätze für besondere Zwecke ohne Betriebspflicht,
65 Segelflugplätze und 10 Ultraleichtflugzeug-Sonderlandeplätze zur Verfügung.
Der Landesflughafen Stuttgart zählte bis 2008 zu den deutschen Flughäfen mit dem stärksten
Wachstum. Gemessen am Fluggastaufkommen lag er im Jahr 2008 auf Platz 7 in der Rangfolge
der internationalen Verkehrsflughäfen Deutschlands. Er verfügt über eine Start- und Landebahn.
Auch auf den Regionalflughäfen Karlsruhe/Baden-Baden und Friedrichshafen steht
jeweils eine Start- und Landebahn zur Verfügung. Alle drei Flughäfen und sechs der Verkehrs -
landeplätze in Baden-Württemberg verfügen über Instrumentenanflugverfahren. Landungen
sind damit auch bei schlechteren Wetterverhältnissen möglich.
Der Luftverkehr emittiert an Schadstoffen hauptsächlich Kohlendioxid (CO 2 ), Stickstoffoxide
(NO x ) und unverbrannte Kohlenwasserstoffe. Der Anteil des internationalen Luftverkehrs
am globalen Treibhauseffekt beträgt derzeit etwa 3 Prozent. Die CO 2 -Emissionen des Luftverkehrs
hängen direkt vom Treibstoffverbrauch ab.
Der Lärmschutz beinhaltet aktive und passive Schallschutzmaßnahmen. Lärmschutzbereiche
nach dem neuen Fluglärmgesetz 2007 werden bei den Verkehrsflughäfen Stuttgart, Karlsruhe/Baden-Baden,
Friedrichshafen und dem Verkehrslandeplatz Mannheim ausgewiesen.
Bereits heute werden Flugzeuge, welche die Lärmgrenzwerte nach Kapitel 3 der Interna -
tionalen Zivilluftfahrtorganisation unterschreiten, bei den Flughafenentgelten begünstigt.
Der Verkehrsflughafen Stuttgart hat darüber hinaus wegen der hohen Anzahl von Flug -
bewegungen spezielle lärmmindernde An- und Abflugrouten ausgewiesen.
Die Attraktivität von Flughäfen wird auch durch die Angebote im Non-Aviation-Bereich
beeinflusst. Reisebüros, Geschäfte und Restaurants laden zu einer frühen Anreise ein. Hohe
Umsätze und Mieteinnahmen ermöglichen den Flughafenbetreibern, zusätzliche Kostendeckungsbeiträge
zu erwirtschaften.
Das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr ist luftverkehrsrechtliche Genehmigungsbehörde
für den Landesflughafen Stuttgart und für die Regionalflughäfen Karlsruhe/
Baden-Baden und Friedrichshafen (Verkehrsflughäfen). Für die anderen Flugplätze, d.h. den
Sonderflughafen Lahr, die Verkehrs- und Sonderlandeplätze sowie die Segelflugplätze, wird
diese Aufgabe von den Regierungspräsidien wahrgenommen.
LUFTSPORT
FLUGHAFEN-INFRASTRUKTUR
AUSWIRKUNGEN
AUF DIE UMWELT
LÄRMSCHUTZ
ERTRAGSMÖGLICHKEITEN
IM NON-AVIATION-BEREICH
ZUSTÄNDIGE BEHÖRDEN
4. LUFTVERKEHR
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