Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

STARKER ANSTIEG
DES AUFKOMMENS AN DEN
FLUGHÄFEN
MODERATES WACHSTUM DER
VERKEHRSLANDEPLÄTZE
MEHR NONSTOP-
VERBINDUNGEN
ENTWICKLUNG
DER LUFTFRACHT
WACHSTUM DER
ALLGEMEINEN LUFTFAHRT
VOLKSWIRTSCHAFTLICHES
POTENZIAL
174 4. LUFTVERKEHR
Verkehrswelt morgen
Das Luftverkehrsaufkommen in Baden-Württemberg wird bis 2025 voraussichtlich auf bis
zu 28 Millionen Passagiere ansteigen und sich damit innerhalb von 20 Jahren mehr als verdoppeln.
Bezogen auf die Flughäfen im Land werden fast zwei Drittel des Wachstums auf
den Verkehrsflughafen Stuttgart entfallen. Auch die Zahl der Flugbewegungen soll bis 2025
in Stuttgart, Karlsruhe/Baden-Baden und Friedrichshafen um jeweils mehr als 60 Prozent
wachsen.
Auf den Verkehrslandeplätzen wird der Luftverkehr weiter zunehmen, wenn auch mit
geringeren Zuwachsraten als bei den Verkehrsflughäfen. Bis 2025 ist von einer Zunahme der
Starts im Mittel von etwa 20 Prozent auszugehen, wobei einige Verkehrslandeplätze deutlich
höhere, andere voraussichtlich aber auch niedrigere Wachstumsraten aufweisen werden.
Im Linienverkehr soll es erweiterte und verbesserte Flugangebote mit zeitsparenden, kostengünstigen
und umweltschonenden Nonstop-Verbindungen geben. Hiervon profitieren
Geschäfts- und Privatreisende gleichermaßen. Ergänzungen soll es sowohl im innereuropä -
ischen Verkehr als auch im Langstreckenbereich geben. Im Langstreckenbereich stehen die
Märkte in den USA, Asien und der Golfregion im Fokus. Flughäfen der Golfregion sollen als
internationale Drehkreuze attraktive Umsteigemöglichkeiten bieten.
Der Luftfrachtmarkt Baden-Württemberg benötigt auch in Zukunft ein bedarfsgerechtes
Angebot. Der Luftfrachtersatzverkehr auf der Straße wird dabei ein eigenständiges Segment
im Luftfrachtbereich bleiben.
Die allgemeine Luftfahrt wächst deutlich. Dynamischstes Segment in der Allgemeinen Luftfahrt
an den Verkehrslandeplätzen werden die Geschäfts- und Werkflüge sein. Hier besteht
ein deutliches Wachstumspotenzial bis 2025. Auch Taxiflüge haben für geschäftlich veranlasste
Reisen in der Zukunft zunehmende Bedeutung. Rein mengenmäßig werden aber auch die
von Flugschulen gegen Entgelt durchgeführten Ausbildungsflüge ein wichtiges Standbein
der Verkehrslandeplätze bleiben.
Flughäfen und Verkehrslandeplätze mit den dort ansässigen Unternehmen sorgen für direkte
und indirekte Beschäftigungs- und Einkommenseffekte. Diese Einkommen erzeugen weitere
Umsätze und positive fiskalische Effekte. Sie tragen zu Wachstum und Beschäftigung bei.
Darüber hinaus sind die Flughäfen ein wichtiger Standortfaktor für Industrieansiedlung
insbesondere global tätiger Unternehmen. Vor allem neue weltweite Flugdienste haben diesbezüglich
enorme katalytische Folgewirkungen. Insbesondere der Flughafen Stuttgart schafft
und sichert durch seine Vernetzung mit der Welt Arbeitsplätze für die in hohem Maße
exportorientierte Industrie in Baden-Württemberg.