Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

3.2.5 GROSSRAUM- UND SCHWERLASTTRANSPORTE
Die Großraum- und Schwerlaststrecken im Land haben für die Wirtschaft eine besondere
Bedeutung. Das Land wird dafür Sorge tragen, dass diese Routen auch zukünftig zur Verfügung
stehen.
Situation
Festgelegte Großraum- und Schwerlaststrecken sind für Industrie, Handel und Transportwirtschaft
unverzichtbar. In mehreren Regionen des Landes werden überschwere bzw. übergroße
Güter hergestellt, die von den Produktionsstandorten zu den Absatzmärkten oder zu
Umladestationen (Binnenhäfen) transportiert werden müssen. Sie benötigen Straßen mit
ausreichenden Durchfahrtshöhen und -breiten sowie Brücken mit hoher Tragfähigkeit.
Derzeit sind im Land zwei Großraum- und Schwerlastkorridore ausgewiesen.
AUSGEWIESENE GROSSRAUM-
UND SCHWERLASTSTRECKEN
Großraum- und Schwerlaststrecke
Ravensburg–Heilbronn Hafen
Lichte Höhe 6,00 m, ab Heidenheim 7,00 m
290 t
Großraumstrecke
Friedrichshafen–Freistett (Rhein)
Licht Höhe 6,00 m
80 t
Anschlussstrecke
Hafen Plochingen
Lichte Höhe 5,50 m
218 t
Anschlussstrecke
Hafen Stuttgart
Lichte Höhe 4,50 m
218 t
Umsetzungsplanung
Rhein
Freistett
Karlsruhe
Mannheim
Freudenstadt
Plochingen
Tuttlingen
Ehingen
Ravensburg
Bei Straßenplanungen soll auf den Verlauf der Großraum- und Schwerlaststrecken geachtet
werden. Insbesondere sind beim Entwurf oder beim Umbau von Knotenpunkten und bei
der Gestaltung von Kreisverkehrsplätzen und Verkehrsinseln an diesen Strecken die Belange
Main
Neckar
Heilbronn
Stuttgart
ZIEL
Friedrichshafen
ANFORDERUNGEN AN
GROSSRAUM- UND SCHWER-
LASTSTRECKEN
Aalen
Heidenheim
SICHERUNG DER STRECKEN
3.2.5 GROSSRAUM- UND SCHWERLASTTRANSPORTE
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