Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...
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Carsharing hat sich aus Umweltinitiativen zu einer ökologisch orientierten Mobilitätsdienstleistung<br />
entwickelt. <strong>Baden</strong>-<strong>Württemberg</strong> verfügt derzeit bereits über ein relativ dichtes<br />
Angebot an Carsharing-Betreibern. 27 Prozent aller in Deutschland eingesetzten Carsharing-<br />
Fahrzeuge werden in baden-württembergischen Städten und Gemeinden angeboten. In allen<br />
Großstädten im Land und in zahlreichen kleineren Städten und Gemeinden in den Rand -<br />
zonen der Verdichtungsräume sind Carsharing-Angebote präsent. Teilweise gibt es preiswerte<br />
Tarifangebote <strong>für</strong> ÖPNV-Stammkunden. Ein gutes Viertel der bestehenden Carsharing-<br />
Kunden nutzt das Angebot zur Abdeckung betrieblicher Fahrzwecke.<br />
Ulm ist Standort des Pilotprojekts „Car2go“, bei dem sich 20.000 Menschen 200 Pkw vom<br />
Typ Smart teilen. Das Prinzip dieses Mobilitätskonzepts ist denkbar einfach: Wann immer<br />
eines der Kleinfahrzeuge benötigt wird, kann es spontan auf der Straße gemietet oder mit<br />
dem Handy oder über das Internet gebucht werden. Einzige Nutzungsvoraussetzung ist eine<br />
einmalige und kostenlose Registrierung als Kunde und ein gültiger Führerschein.<br />
Verkehrsgünstig am Bahnhof oder an einer Haltestelle gelegene Parkplätze – Park-and-ride<br />
(P+R)-Anlagen – können einen zusätzlichen Anreiz <strong>für</strong> den Umstieg auf den Öffentlichen<br />
Personenverkehr bieten. Hierbei sind kurze, attraktive und sicher zu begehende Wege zur<br />
Haltestelle von besonderer Bedeutung.<br />
Umsetzungsplanung<br />
Das Land sieht in den neuen Formen der gemeinschaftlichen Nutzung motorisierter Fahrzeuge<br />
eine umweltschonende Möglichkeit individueller Mobilität. Es begrüßt daher die<br />
neuen Entwicklungen und ist bereit, zu einer weiteren Verbreitung dieser nachhaltigen<br />
Mobilitätsangebote beizutragen.<br />
CARSHARING<br />
„CAR2GO“<br />
PARK-AND-RIDE<br />
AUSWEITUNG<br />
NACHHALTIGER<br />
MOBILITÄTSANGEBOTE<br />
1.5.3 SONSTIGE NACHHALTIGE MOBILITÄTSANGEBOTE<br />
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