Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

Umsetzungsplanung
Die Verkehrsverbünde versuchen, über attraktive Angebote neue Fahrgäste zu gewinnen. Das
Mobiltelefon und das Internet sollen verstärkt als Vertriebsweg erschlossen werden. Das
elektronische Fahrgeldmanagement mit einem für die Fahrgäste sehr einfachen An- und Abmeldevorgang
mit einer Chipkarte soll weiter ausgebaut werden. Bis 2014 wird voraussichtlich
weit über die Hälfte des Landes mit elektronischen Vertriebsmöglichkeiten ausgestattet sein.
Bei der Finanzierung der Verkehrsverbünde sind seit dem 3. Dezember 2009 die Anforderungen
der europäischen Verordnung 1370/2007 zu berücksichtigen. Die Verbundförderung
muss demnach nach einem transparenten, diskriminierungsfreien Verfahren berechnet werden.
Die Zahlungen dürfen zwar einen angemessenen Gewinn ermöglichen, aber nicht zu
einer Überkompensation führen. Ergänzend ist ein Anreizsystem für die Sicherstellung der
Angebotsqualität der Verkehrsleistungen und eines wirtschaftlichen Betriebs einzuführen.
Dementsprechend müssen die Grundlagen der Verträge zwischen den Verkehrsunternehmen
und den kommunalen Aufgabenträgern umgestellt und angepasst und neue Berechnungsmethoden
für die Verbundförderung entwickelt werden.
Der Bodenseeraum ist ein wirtschaftsstarker und wachstumsorientierter Standort mit
großen internationalen Verflechtungen. Er benötigt gute Verkehrsverbindungen in alle
Richtungen. Wichtig ist dabei neben dem Ausbau der Infrastruktur die Bereitstellung
umfassender Informationen über das Fahrtenangebot. Dabei darf eine Fahrplanauskunft
nicht an den Grenzen der Anrainerländer und Kantone enden, sondern muss im Interesse
des Kunden eine durchgehende, möglichst adressscharfe Auskunft sein. Dies ist
bisher nicht umfassend umgesetzt. Es gilt, die nationalen oder regionalen Auskunftssysteme
miteinander zu vernetzen.
Zur Erleichterung für die Fahrgäste sollen die Verkehrsverbünde ihre Anstrengungen bei
einer Vereinheitlichung der Tarifregelungen verstärken. Ein besonderes Augenmerk soll auf
Erleichterungen im Verbundgrenzen überschreitenden Verkehr liegen. Dies kann durch Verbesserungen
im Vertrieb, durch die Einführung neuer Verkaufsmöglichkeiten oder durch
weitere tarifliche Änderungen geschehen. Dabei ist auf eine ausreichende Ergiebigkeit zu
achten. Langfristig soll möglichst jede Haltestelle von jeder Haltestelle mit einem Fahrausweis
erreicht werden können.
GEWINNUNG NEUER
FAHRGÄSTE
VERBUNDFÖRDERUNG
MODELLPROJEKT
GRENZÜBERSCHREITENDE
ELEKTRONISCHE
FAHRPLANAUSKUNFT AM
BODENSEE
TARIFLICHE
VEREINFACHUNGEN
2.4.3 VERKEHRSVERBÜNDE
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