Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

Situation
Der Ausbau des ÖPNV-Angebots scheitert oft an ökonomischen Restriktionen, insbesondere
an einem relativ geringen Fahrgastpotenzial. Je nach Raumstruktur können flexible Bedienungsformen
hier Lücken im Angebot schließen, die schon entstanden sind oder die sich
zukünftig ergeben werden. Rufbusse, Sammeltaxis oder Bürgerbusse können bei sinkender
Nachfrage oder in Ergänzung bestehender Linienverkehre zur Erschließung bisher nicht
angebundener Orte als kostengünstigere Alternative zu herkömmlichen Linienverkehren
Grund angebote sichern und erweitern und damit die notwendige Erschließung gewährleisten.
Die Bedarfsorientierung der Bedienangebote kann sich auf die Linienführung, die Fahrpläne,
die Haltestellen oder die Fahrzeuggröße beziehen.
Alternative Bedienungsformen bieten auch die Möglichkeit, vergleichsweise kostengünstig
Verbesserungen im ÖPNV in Zeiten zu realisieren, in denen derzeit nur ein marginales
oder gar kein Angebot existiert, beispielsweise abends, am Wochenende oder in den
Schulferien.
Flexible Bedienformen werden beispielsweise
im Neckar-Odenwald-
Kreis („Ruftaxi“), im Landkreis Schwä -
bisch Hall („Rufbusangebot“) und
im Schwarzwald-Baar-Kreis („Rufbus-
und Anruf-Sammeltaxi-System“)
erfolgreich angeboten. Bürgerbusse
werden beispielsweise in Bad Krozingen,
Salach und Ebersbach von
gemeinnützigen Vereinen im Ortsbereich
als Linienverkehr mit Kleinbussen
betrieben.
Auch die bedarfsorientierte Flexibilisierung der Linienführung wurde im Land bereits in
einem Forschungsprojekt untersucht. Dabei hat sich gezeigt, dass mit zunehmender Flexibilisierung
des Angebots die Notwendigkeit einer umfassenden Information der (potenziellen)
Fahrgäste steigt. Oft sind die notwendigen Kommunikationswege vom Fahrgast zum Fahrer
für die Anmeldung eines Bedarfs heute noch zu lang. Ebenfalls noch am Anfang ist die
Akzeptanz von Bedarfshalten zum Ausstieg.
Taxis und Mietwagen als Teil des öffentlichen Personenverkehrs dienen zusammen mit
Angeboten wie Carsharing, „Car2go“, „Rent a Bike“ usw. den Mobilitätsbedürfnissen der
Bevölkerung in der Fläche in Ergänzung zum liniengebundenen Personenverkehr.
ALTERNATIVEN ZUM
KLASSISCHEN LINIENVERKEHR
KOSTENVORTEILE FLEXIBLER
BEDIENKONZEPTE
ERFOLGREICHE UMSETZUNGEN
BESTEHENDE
UMSETZUNGSPROBLEME
TAXI UND MIETWAGEN
2.4.6 FLEXIBLE BEDIENKONZEPTE
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