Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

STÖRUNGSURSACHEN
AUF AUTOBAHNEN
STRECKENBEEINFLUSSUNGS-
ANLAGEN
NETZBEEINFLUSSUNGS -
ANLAGEN
STEUERUNG DER BEEIN -
FLUSSUNGSANLAGEN
66 1.2.2 VERKEHRSMANAGEMENT
Situation
Die Autobahnen und Bundesstraßen in Baden-Württemberg sind im Bundesvergleich
überdurchschnittlich hoch belastet. Damit sind sie besonders anfällig für Verkehrs -
störungen. Wesentliche Ursachen für Störungen auf den Autobahnen sind derzeit ein hohes
Verkehrsaufkommen und Überlastungen (35 Prozent), Unfälle (30 Prozent) und Bau -
arbeiten (25 Prozent).
Ausbau und Modernisierung der Infrastruktur reichen nicht aus, um das wachsende Verkehrsaufkommen
zu bewältigen. Streckenbeeinflussungssysteme bieten dem Verkehrsteilnehmer
daher dynamische Verkehrsinformationen zur Streckenauslastung und Gefahrenwarnungen.
Auf der Grundlage aktuell erfasster Verkehrsdaten harmonisieren diese Anlagen den
Verkehrsfluss über variable Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote. Zusätzlich
können zur Erhöhung der Verkehrssicherheit Stau- und Straßenzustandswarnungen
angezeigt werden.
Netzbeeinflussungs und Wechselwegweisungsanlagen lenken nach Unfällen und Streckenüberlastungen
den Verkehr großräumig auf leistungsfähige Alternativstrecken um. So
tragen diese zusammen mit den Streckenbeeinflussungsanlagen zu einem sicheren und
umweltschonenden Verkehrsablauf bei und führen zu einer effizienten Nutzung der
Straßenkapazitäten.
Die vorhandenen Strecken- und Netzbeeinflussungsanlagen in Baden-Württemberg werden
von der SVZ überwacht und gesteuert. Anlagen sind derzeit unter anderem zwischen
Walldorf und Leonberg, an der A 8 (Hohenstadt–Ulm), an der B 14 (Stuttgart-Wangen–