Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

STEIGERUNG DER LEISTUNGS-
FÄHIGKEIT DURCH NEUE
LEITSYSTEME
VERZICHT AUF WEITERE
RÜCKBAUTEN
UNTERSTÜTZUNG NICHT -
BUNDESEIGENER
GÜTERVERKEHRSSTRECKEN
FÖRDERUNG AUS
ZUKUNFTSINVESTITIONS- UND
INFRASTRUKTUR PROGRAMM
156 3.3.1 SCHIENENNETZ
auch dem Personenverkehr zu Gute. Für den Güterverkehr sind insbesondere die Neubaustrecke
Wendlingen–Ulm, der viergleisige Ausbau der Rheintalbahn im Abschnitt Karlsruhe–
Basel, die neue Rheinbrücke Kehl mit Appenweier Kurve, der abschnittsweise zweigleisige
Ausbau der Gäubahn und die Elektrifizierung der Südbahn von Bedeutung. Aber auch ein
Ausbau der Strecken Heilbronn–Würzburg und Heilbronn/Stuttgart–Nürnberg kann die
Leistungsfähigkeit des Gesamtnetzes für den Güterverkehr steigern. Das Land wird sich daher
beim Bund auch unter dem Aspekt des Schienengüterverkehrs dafür einsetzen, dass diese
Vorhaben so rasch wie möglich realisiert werden.
Die Leistungsfähigkeit der Infrastruktur auf den Hauptrouten des Güterverkehrs soll erhöht
werden, damit zusätzliche Trassen zur Verfügung gestellt werden können. Das Land spricht
sich daher für die konsequente Einführung von ETCS Level 2 auf wichtigen und hochbelasteten
Streckenabschnitten aus. Durch geeignete Maßnahmen sollen zudem dort, wo
entsprechender Bedarf besteht, die Strecken für längere Züge ertüchtigt werden.
Das Land fordert den Bund und die DB Netz AG auf, stärker als bisher momentan nicht
genutzte Infrastruktur für künftige Entwicklungen vorzuhalten und auf den Abbau von
Überholgleisen, Abstellgleisen und Nebenstrecken zu verzichten. Die Regionalverbände
und die Kommunen sind aufgefordert, entsprechende Trassen zu identifizieren und
gegebenenfalls planerisch zu sichern.
Die Übernahme weiterer Güterverkehrsstrecken in Baden-Württemberg in nichtbundeseigene
Trägerschaft wird durch das Land positiv begleitet. Das Land setzt sich dafür ein, dass
nicht nur für die Eisenbahnen des Bundes, sondern auch für Ausbau und Erhalt der Schienen -
infrastruktur nichtbundeseigener Eisenbahnen finanzielle Unterstützungen durch den Bund
gewährt werden.
Das Land fördert die Güterverkehrsinfrastruktur der nichtbundeseigenen Eisenbahnen in
Baden-Württemberg derzeit mit Mitteln des Zukunftsinvestitionsprogramms des Bundes
und des Infrastrukturprogramms des Landes. Bis 2011 können so insgesamt 20 Millionen
Euro investiert werden. Gefördert werden nach derzeitigem Planungsstand insgesamt sechs
Güterverkehrsstrecken im Land.