Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

LÄRMFESTSCHREIBUNGEN
GESETZ ZUM SCHUTZ
GEGEN FLUGLÄRM
BEGÜNSTIGUNG
LÄRMARMER FLUGZEUGE
BESONDERE VORKEHRUNGEN
AM FLUGHAFEN STUTTGART
196 4.3.2 FLUGLÄRM
AKTIVE LÄRMSCHUTZ -
MASSNAHMEN
Situation
An den Flughäfen im Land bestehen Lärmfestschreibungen im Rahmen der Betriebsgenehmigungen.
Mit dieser Lärmkontingentierung ist sichergestellt, dass trotz steigendem
Verkehr der Fluglärm ein bestimmtes, zumutbares Maß nicht übersteigt. Die Flughäfen
haben die Einhaltung dieser Vorgaben regelmäßig nachzuweisen.
Das Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm wurde 2007 grundlegend novelliert. Deshalb werden
in der Umgebung der Flughäfen Stuttgart, Karlsruhe/Baden-Baden, Friedrichshafen und des
City Airports Mannheim für Gebiete, in denen bestimmte Lärm-Grenzwerte überschritten
werden, durch Rechtsverordnungen der Landesregierung Lärmschutzzonen festgesetzt. In
diesen Zonen sind bestimmte bauliche Nutzungen unzulässig. Das Gesetz regelt außerdem
Ansprüche der Eigentümer gegen die Flughafenbetreiber auf Erstattung von Aufwendungen
für baulichen Schallschutz und auf Entschädigung für Beeinträchtigungen im Außenwohnbereich.
Die Flughafenbetreiber haben teilweise bereits in den vergangenen Jahren auf freiwilliger
Basis passive Lärmschutzmaßnahmen mitfinanziert.
Aktive Fluglärmschutzmaßnahmen werden heute schon bei den Verkehrsflughäfen im Land
berücksichtigt. Lärmgeminderte Flugzeuge, die leiser als die Grenzwerte nach Kapitel 3 der
Internationalen Zivilluftfahrtorganisation zertifiziert sind, werden insbesondere auf großen
Flughäfen, so auch beim Flughafen Stuttgart, durch geringere Flughafenentgelte begünstigt.
Der Flughafen Stuttgart verfügt aufgrund der hohen Anzahl von Flugbewegungen über
speziell ausgewiesene lärmmindernde An- und Abflugrouten („Minimum Noise Routes“).
Umsetzungsplanung
Bei den aktiven Fluglärmschutzmaßnahmen sind Möglichkeiten zur Lärm-Optimierung des
Abflugs und des Landeanflugs sowie der obligatorische oder der an bestimmte Tageszeiten
geknüpfte Einsatz von lärmgeminderten Luftfahrzeugen mit Lärmzeugnis nach Kapitel 4 der
Internationalen Zivilluftfahrtorganisation zu prüfen. Zur Förderung des Einsatzes von lärmmindernden
Luftfahrzeugen wird auch die Verschärfung oder generelle Einführung lärmbezogener
Flughafenentgelte angestrebt.