Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

Bis zu 10,2 Millionen Fluggäste aus Baden-Württemberg werden 2025 von außerhalb des
Landes gelegenen Flughäfen reisen. Besonders Frankfurt, Zürich und Basel werden weiterhin
für Reisende aus Baden-Württemberg attraktiv bleiben.
Im Zuge des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm wird der Flughafen Stuttgart durch einen neuen
Fernbahnhof an den Schienenfernverkehr angeschlossen. Die Fahrzeit von Stuttgart Hbf zum
Flughafen beträgt dann acht Minuten. Gleichzeitig wird die Gäubahn direkt über den Flughafen
geführt. Der Flughafen Stuttgart wird so aus allen Teilen des Landes direkt auf der
Schiene mit Nah- und Fernverkehrszügen erreichbar sein. Für den Flughafen Karlsruhe/
Baden-Baden ist eine Stadtbahnanbindung geplant. Die Schienenanbindung des Flughafens
Friedrichshafen wird im Zuge des Ausbaus und der Elektrifizierung der Südbahn verbessert.
Durch technische Entwicklungen und eine effizientere Abwicklung von Starts und Landungen
werden der Treibstoffverbrauch sowie die Lärmemissionen verringert. Die Belastungen
verringern sich durch lärmmindernde An- und Abflugverfahren sowie durch leisere Flugzeuge.
Umweltentlastende Optimierungen soll es unter anderem in den Bereichen Triebwerke,
Aerodynamik, Werkstofftechnik und Flugbetriebsverfahren geben.
4.1 LUFTVERKEHRSARTEN
4.1.1 LINIEN- UND CHARTERFLUGVERKEHR
Fluggäste aus Baden-Württemberg sollen auch künftig ihre Reiseziele von den Verkehrsflughäfen
in Baden-Württemberg aus mit Linien- und Charterverbindungen erreichen können.
Situation
Die drei Verkehrsflughäfen Stuttgart, Karlsruhe/Baden-Baden und Friedrichshafen verfügen
über ein gutes Streckenangebot mit Nonstop-Linienflügen zu Zielen in Deutschland, Europa,
Nordafrika, Vorderasien und im Nahen Osten. Die Ferienziele rund um das Mittelmeer, auf
den Balearen und den Kanarischen Inseln sind gut zu erreichen. Außerdem gibt es mit dem
täglichen Linienflug von Stuttgart nach Atlanta (USA) und zurück eine internationale Langstrecken-Nonstop-Verbindung.
FLUGHÄFEN AUSSERHALB
DES LANDES
LANDSEITIGE ANBINDUNG
DER FLUGHÄFEN
UMWELTENTLASTUNGEN
ZIEL
GUTES ANGEBOT DER
VERKEHRSFLUGHÄFEN
4.1 LUFTVERKEHRSARTEN // 4.1.1 LINIEN- UND CHARTERFLUGVERKEHR
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