Generalverkehrsplan Baden-Württemberg 2010 - Ministerium für ...

VERKEHRSVERBÜNDE IN BADEN-WÜRTTEMBERG
bodo Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund
DING Donau-Iller-Nahverkehrsverbund
HNV Heilbronner Hohenloher Haller
Nahverkehr
htv Heidenheimer Tarifverbund
KreisVerkehr Schwäbisch Hall
KVV Karlsruher Verkehrsverbund
naldo Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau
OstalbMobil Aalen
RVF Regio-Verkehrsverbund Freiburg
RVL Regio Verkehrsverbund Lörrach
TGO Tarifverbund Ortenau
TUTicket Verkehrsverbund Tuttlingen
VGC Verkehrsgesellschaft Bäderkreis
Calw
vgf Verkehrs-Gemeinschaft Landkreis
Freudenstadt
Filsland Mobilitätsverbund Göppingen
VHB Verkehrsverbund Hegau-Bodensee
VPE Verkehrsverbund Pforzheim-
Enzkreis
VRN Verkehrsverbund Rhein-Neckar
VSB Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar
VVR Verkehrsverbund Rottweil
VVS Verkehrs- und Tarifverbund
Stuttgart
wtv Waldshuter Tarifverbund
KOOPERATIONEN
VERBUNDGRENZEN
ÜBERSCHREITENDER VERKEHR
VERBUNDFÖRDERUNG
126 2.4.3 VERKEHRSVERBÜNDE
Rheinland-Pfalz
Frankreich
RVF
VRN
TGO
KVV
RVL wtv
Schweiz
KVV
vgf
VSB
VVR
Hessen
Die Verkehrsverbünde im Land haben sich teilweise zu Tarifgemeinschaften zusammengeschlossen
(„3er-Tarif“ und „Fanta5“) und können so durchgehende Fahrausweise für mehrere
Verkehrsverbünde anbieten. Ergeben sich wirtschaftliche Vorteile, wurden auch Verbundzusammenschlüsse
durch das Land unterstützt, wie beispielsweise zwischen dem Biberacher
Verkehrsverbund und der Donau-Iller-Nahverkehrsgesellschaft (DING). Neben einem gemeinsamen
Fahrschein-Grundangebot aller Verkehrsverbünde besteht eine Vielfalt von ergänzenden
Sondertarifen. Sie trägt den unterschiedlichen Verkehrsangeboten im
Ländlichen Raum und in den großstädtischen Verdichtungsräumen Rechnung.
Um den Verbundgrenzen überschreitenden Verkehr für die Fahrgäste zu erleichtern, kooperieren
die Verkehrsverbünde auf vielfältige Art und Weise miteinander. Teilweise haben sich
Verkehrsverbünde im Land mit ihren Nachbarn zusammengeschlossen, teilweise kam es zu
tariflichen Anschlüssen an bestehende Verkehrsverbünde und teilweise wurden Überlappungsgebiete
ausgewiesen, in denen für Fahrten in den Nachbarverbund bereits dessen Tarifangebot
gilt. Der Karlsruher Verkehrsverbund und der Verkehrsverbund Rhein-Neckar
haben ihr Tarifgebiet darüber hinaus auch über Staatsgrenzen hinweg ausgedehnt, weitere
fünf Verkehrsverbünde bieten Staatsgrenzen überschreitende Tarifangebote an. Um das Tarif -
angebot weiter zu vereinheitlichen, haben die Verkehrsverbünde eine eigene Arbeitsgruppe
gegründet. Auf dieser Grundlage konnte zum Beispiel eine landesweit einheitliche „Mobi -
litätsgarantie“ eingeführt werden. Landesweite Angebote wie das Baden-Württemberg-Ticket
oder das AboPlus-Verfahren erleichtern den verbundübergreifenden Verkehr.
Mit der Neukonzeption der Verbundförderung hat das Land Baden-Württemberg ab 2005
bundesweit erstmals einen Leistungsanreiz in seine Förderverträge aufgenommen. Anhand
von einfachen Kennzahlen zur Marktdurchdringung und zur Wirtschaftlichkeit werden Verbesserungen
gegenüber den Vorjahren gemessen und die Entwicklung der Verkehrsverbünde
verglichen. Auch die Pflicht zur verstärkten Kooperation der Verkehrsverbünde wurde als
Förderbedingung in die Verbundförderverträge des Landes aufgenommen. Dies hat zu einer
verstärkten Dynamik bei der Verbesserung der Zusammenarbeit geführt.
VRN
VGC
VPE
TUTicket
naldo
VRN
VVS
HNV
VHB bodo
Kreisverkehr
Schwäbisch Hall
Filsland
Mobilitätsverbund
DING
OstalbMobil
htv
DING
Bayern