Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Radverkehr
Das Gesamtpaket ist im Umsetzungskonzept bis 2025 vollständig enthalten.
Die einzelnen Maßnahmen des Gesamtpaketes sind als Teil der übergeordneten
verkehrsmittelübergreifenden Maßnahmen unterschiedlichen Prioritäten
zugeordnet.
R2 Fortsetzung der Nord-Süd-Verbindungen in Trier Nord und Trier
Süd
Zur Verbesserung der Erreichbarkeit der Innenstadt aus den angrenzenden
Stadtteilen sollen die Nord-Süd-Verbindungen mit hoher Qualität in Richtung
Trier Nord und Trier Süd weitergeführt werden. Paulinstraße sowie Saarstraße
und Matthiasstraße werden auch nach der Umsetzung von
Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung eine hohe Kfz-Verkehrsbelastung
aufweisen, so dass es geboten ist, in Verlängerung der Innenstadt-Nord-
Süd-Verbindungen alternative Routen im nachgeordneten Straßennetz
anzubieten. Vorgeschlagen werden jeweils zwei Routen in Trier Nord und
Trier Süd.
Maßnahmen in Trier Nord sind:
• Optimierung der Querung am Knotenpunkt Nordallee / Engelstraße,
• Ausweisung von Fahrradstraßen in der Engelstraße, der Max-Brandts-
Straße und der Nalbachstraße,
• Einrichtung einer Querung von Theodor-Heuss-Allee und Christophstraße
zwischen Petrusstraße und Rindertanzstraße,
• Ausweisung der Petrusstraße als Fahrradstraße.
Zur Vernetzung der beiden Routen in Trier Nord wäre die Ausweisung einer
Fahrradstraße in der Thyrsusstraße sinnvoll. Hierfür sollte die Pflasterdecke
der Straße durch eine Asphaltdecke ersetzt werden.
Maßnahmen in Trier Süd sind:
• Ausweisung von Fahrradstraße in der Eberhardstraße, der Zellstraße, der
Krausstraße, der Hubert-Neuerburg-Straße und in der Straße „Im
Nonnenfeld“,
• Ausbau der Rampe von der Straße „Im Nonnenfeld“ zur Aulstraße,
• Herstellung einer durchgehenden Geh- und Radwegverbindung parallel zur
Bahntrasse zwischen den Kaiserthermen und der Aulstraße. Hierzu sind
Lückenschlüsse zwischen der Straße „An den Kaiserthermen“ und der
Löwenbrückener Straße sowie zwischen der Heiligkreuzer Straße und der
Töpferstraße erforderlich.
Die Einrichtung der Fahrradstraßen wurde mit der Priorität 1 in das Umsetzungskonzept
2025 aufgenommen, der Ausbau eines bahnparallelen
Radweges mit der Priorität 2.
107