Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Integriertes Handlungskonzept
• Erhöhung der Aufenthaltsqualität für Fußgänger, Schaffung von Ruhebereichen
und Sitzgelegenheiten,
• Erhöhung der sozialen Sicherheit durch Wegeführung und Beleuchtung,
• Gewährleistung der Nutzbarkeit durch Pflege der Infrastruktur,
• weitere Herstellung attraktiver und barrierefreier Haltestellen, Optimierung
von Umsteigepunkten, Verbesserung der Information an Haltestellen und im
näheren Umfeld,
• Abbau von Störungen im Busverkehr durch gezielte Beschleunigungsmaßnahmen,
insbesondere auf den hoch belasteten Strecken der Kernstadt.
Entlastung des Straßennetzes in der Kernstadt
An den Knotenpunkten in der Kernstadt werden die hohen Belastungen im
Straßennetz besonders deutlich. In den Spitzenstunden sind kaum Leistungsfähigkeitsreserven
vorhanden, Störungen im Verkehrsablauf, z. B.
durch Halten auf der Fahrbahn, Parkvorgänge o. ä. verstärken die Verkehrsprobleme.
Der Verkehr der Kernstadt umfasst den Quell- / Ziel-Verkehr der Kernstadt
sowie Durchgangsverkehr mit Quelle und Ziel außerhalb der Kernstadt. Tangentiale
Verbindungen an der Kernstadt vorbei sind im heutigen Straßennetz
kaum möglich, so dass Moseluferstraße und Alleenring in hohem Maße von
Durchgangsverkehr belastet sind.
Auf folgenden Verkehrsbeziehungen im Quell- / Ziel-Verkehr kann durch
eine Aufwertung von Verbindungen des Umweltverbundes ein hohes Verlagerungspotenzial
geschaffen werden:
• kurze Verbindungen können zu Fuß oder mit dem Rad zurückgelegt
werden,
• nachfragestarke radiale Verbindungen aus der Kernstadt in die Stadtteile
der Stadt Trier sowie einwohnerstarke Umlandgemeinden sind im öffentlichen
Verkehr vergleichsweise wirtschaftlich zu betreiben.
Die Verlagerung dieser Fahrten kann durch die Einschränkung des Parkraumangebotes
in der Kernstadt verstärkt werden.
Ein vergleichsweise geringes Verlagerungspotenzial haben dagegen
folgende Verbindungen:
• Verbindungen zwischen der Kernstadt und dem dünn besiedelten Teil der
Region,
• Touristischer Reiseverkehr (An- und Abreise),
• Wirtschaftsverkehr.
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