Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

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CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Fußverkehr
Zu diesen zählen:
• Anbaufreie Straßen des Bundesfernstraßennetzes
Hierzu zählen die A 64, die A 602, die B 52, die B 53 sowie die außerhalb
der Kernstadt liegenden Teile der B 49 und der B 51. Die anbaufreien Strecken
liegen überwiegend außerhalb der Bebauung, ein Querungsbedarf
besteht auf Verbindungen zwischen Stadtteilen, z. B. zwischen Biewer und
Pfalzel oder auf dem Zugang zu Naherholungsgebieten, z. B. zum
Moselufer. Ebenerdige Querungen dieser Straßen sind in der Regel nicht
möglich, stattdessen werden in hoher Dichte höhenfreie Querungen in
Form von Brücken und Unterführungen angeboten. Die Querungsstellen
sind überwiegend barrierefrei, allerdings treten die typischen Probleme
dieser Bauwerke (soziale Sicherheit, Vandalismus) auf. Kritisch zu sehen
sind insbesondere die langen Unterführungen unter der A 602 am
Verteilerkreis Nord.
• rechte Moseluferstraße B49 / B51:
Die Moseluferstraße hat für den Fußgänger-Längsverkehr nur eine geringe
Bedeutung, da in den angrenzenden Stadtteilen verkehrsarme Alternativverbindungen
vorhanden sind und entlang der Mosel der Moseluferweg genutzt
werden kann. Als Umfahrung von Trier Nord und Trier Süd hat sie in
Teilabschnitten den Charakter einer anbaufreien Straße und kann über längere
Strecken nicht gequert werden. Sie erschwert den Zugang aus den
dicht besiedelten Stadtteilen Trier Nord, Altstadt und Trier Süd zur Mosel.
Querungsstellen fehlen im Bereich Nordbad / Hauptfriedhof, an der Krahnenstraße,
zwischen Südallee und Hohenzollernstraße, zwischen Hohenzollernstraße
und Konrad-Adenauer Brücke sowie Konrad-Adenauer-
Brücke und Pellinger Straße. Die unattraktiven Fußgängerunterführungen
an der Maarstraße und der Ausoniusstraße sollten durch ebenerdige
Querungen ersetzt werden.
• linke Moseluferstraße B53 / B51 / B49
Der Straßenzug Bonner Straße – Kölner Straße – Martinerfeld – Aachener
Straße – Luxemburger Straße ist Haupterschließung für die an der Mosel
gelegenen Teile von Trier West und Pallien. Gemeinsam mit der Trasse der
Eisenbahn-Weststrecke erschwert die Straße den Zugang aus Trier West
zur Mosel und in die Altstadt. Querungen sind entlang der Bonner Straße,
Kölner Straße und Aachener Straße sowie der Luxemburger Straße südlich
der Konrad-Adenauer-Brücke mit signalisierten Knotenpunkten, Fußgängerüberwegen
und Querungshilfen möglich.
Querungsstellen fehlen über die Luxemburger Straße zwischen Römerbrücke
und Konrad-Adenauer-Brücke. Umwegreich und beengt ist die
Fußwegführung am Knotenpunkt Kölner Straße / Bonner Straße / Bitburger
Straße und im Zugang zur Kaiser-Wilhelm-Brücke. Die Aufenthaltsqualität
ist durch das hohe Verkehrsaufkommen und teilweise schmale Gehwege
gering. Eine Aufwertung konnte durch den Ausbau der Aachener Straße
erzielt werden. Die Luxemburger Straße befindet sich zwischen Römerbrücke
und Konrad-Adenauer-Brücke auch für Fußgänger in einem
desolaten Zustand.
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