Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Immissionsschutzplanung
Eine Zunahme von mehr als 1.000 Kfz / 24 ist auf den parallel laufenden
Hauptverkehrsstraßen zu erwarten:
• in Trier-Nord die Zurmaiener Straße / Ascoli-Piceno-Straße bzw. die
Schöndorfer Straße / In der Reichsabtei,
• in Trier Süd das Barbaraufer und die Verbindung über Heiligkreuz
(Aulstraße, Straßburger Allee / Metzer Allee).
Kleinräumig ergeben sich Veränderungen im Gebietsverkehr, die ggf. auch
geringe Belastungszunahmen auf einzelnen Straßen des nachgeordneten
Straßennetzes verursachen.
Einer Verlagerung des Durchgangsverkehrs von der Paulin- und Saar-/
Matthiasstraße in das parallel verlaufende nachgeordnete Straßennetz wird
im Mobilitätskonzept 2025 mit folgenden Maßnahmen entgegen gewirkt:
• Nordallee und Südallee sollen in ihrer Verkehrsbedeutung reduziert werden,
dadurch wird auch die Zufahrt über Paulinstraße und Saar-/ Matthiasstraße
bzw. ihre parallel verlaufenden Straßen im nachgeordneten Netz weniger
attraktiv,
• Paulin- und Saar-/ Matthiasstraße sollen Vorfahrtstraßen bleiben, während
im nachgeordneten Straßennetz „rechts vor links“ gilt,
• Die parallel verlaufenden Verbindungen im Hauptverkehrsstraßennetz sollen
teilweise ausgebaut werden,
• Die unmittelbar parallel verlaufenden Verbindungen im nachgeordneten
Straßennetz sollen als Fahrradstraßen ausgewiesen werden.
Ebenfalls untersucht wurden die Auswirkungen der nächtlichen Anordnung
von Tempo 30 auf verschiedenen Abschnitten des Hauptverkehrsstraßennetzes.
Hierbei ist zu berücksichtigen, dass in den Nachtstunden nur bis zu
8% des Gesamtverkehrs auftritt und entsprechend die absolute Anzahl
verlagerter Fahrten gering ist.
• Bonner Straße, Kölner Straße, Aachener Straße (nächtliche Verkehrsbelastung
1.000-2.000 Kfz / 8 h): Nennenswerte Verlagerungen > 200 Kfz /
8 h sind auf der Hornstraße und der rechten Moseluferstraße zu erwarten.
• Schöndorfer Straße / In der Reichsabtei (nächtliche Verkehrsbelastung
1.500-2.000 Kfz / 8 h): Nennenswerte Verlagerungen > 200 Kfz / 8 h sind
auf der Zurmaienener Straße / Ascoli-Piceno-Straße zu erwarten.
Belastungszunahmen auf der Paulinstraße werden durch die dort ebenfalls
vorgenommene Ausweisung von Tempo 30 vermieden.
• Lindenstraße, Christophstraße (nächtliche Verkehrsbelastung ca. 1.000-
1.200 Kfz / 8 h): Nennenswerte Verlagerungen > 200 Kfz / 8 h sind nicht zu
erwarten.
• Südallee, Kaiserstraße (nächtliche Verkehrsbelastung ca. 1.000-1.500 Kfz /
8 h): Nennenswerte Verlagerungen > 200 Kfz / 8 h sind auf der Verbindung
Metzer Allee – Straßburger Allee, Aulstraße zu erwarten. Belastungs-
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