Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
AB<br />
CDEF<br />
<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />
<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />
Fußverkehr<br />
• <strong>Trier</strong> Nord / Alt-Kürenz: zwischen Metternichstraße und Im Aveler Tal,<br />
• <strong>Trier</strong> Mitte / Gartenfeld: zwischen Hauptbahnhof und Güterstraße,<br />
• <strong>Trier</strong> Süd / Weismark: zwischen Im Schammat und Weismark,<br />
• Feyen: zwischen Feyen Grafschaft / Estricher Hof und dem Moselufer.<br />
An der Weststrecke fehlen Querungsmöglichkeiten zwischen Hornstraße<br />
und Aachener Straße im Bereich der Europäischen Kunstakademie sowie<br />
zwischen der Straße „Über Brücken“ und der Luxemburger Straße.<br />
5.2.6 Freizeit und Naherholung<br />
Der Fußverkehr ist ein wesentlicher Bestandteil der Naherholung. Hierzu<br />
zählen kleinere und größere Spaziergänge oder Wanderungen aber auch<br />
Sport und Spiel (Joggen, Einsatz von Fortbewegungsmittel bzw. Sportgeräten<br />
wie Inline-Skater, Skateboards o. ä.).<br />
Fußwege im Freizeitverkehr bzw. zur Naherholung liegen innerhalb der<br />
Siedlungsgebiete (z. B. Privatbesuche, Besuche von Gastronomie-, Dienstleistungs-<br />
und Kulturbetrieben), in vielen Fällen aber auch außerhalb der<br />
Wohnstadtteile. Genutzt werden landwirtschaftliche Wege, Forstwege oder<br />
spezielle (Rad-) Wanderwege. Wichtig sind direkte und attraktive Zugänge<br />
aus den Wohngebieten zu Naherholungsgebieten sowie ein gepflegtes<br />
Wegenetz im <strong>Stadt</strong>teilumfeld. In den <strong>Stadt</strong>teilrahmenplänen werden jedoch<br />
in vielen <strong>Stadt</strong>teilen Defizite beim außerörtlichen Wegenetz genannt. Im<br />
Vordergrund stehen hierbei die schlechte Qualität des Belages und fehlende<br />
Beleuchtung.<br />
5.2.7 Unfallsituation<br />
In den Unfallstatistiken der Polizeiinspektion <strong>Trier</strong> für die Jahre 2008-2010<br />
sind jährlich ca. 60 - 100 Unfälle zwischen Fußgängern und Kraftfahrzeugen<br />
gelistet. Die Unfallstandorte sind über das gesamte <strong>Stadt</strong>gebiet verteilt,<br />
Unfälle passieren sowohl im Hauptverkehrsstraßennetz als auch in den<br />
Wohngebieten. Spitzenreiter in der Statistik der vergangenen Jahre sind die<br />
Paulinstraße, Saarstraße, Herzogenbuscher Straße und Kohlenstraße,<br />
jährliche Unfallorte sind zudem die Hindenburgstraße, die Stresemannstraße<br />
und die Luxemburger Straße, ohne Stellen mit Unfallhäufigkeit zu bilden. Es<br />
gab 2008-2010 56 Unfälle mit Schwerverletzten und einen Unfall mit<br />
Todesfolge. Diese Unfälle ereigneten sich überwiegend im Netz der<br />
Hauptverkehrs- und Sammelstraßen.<br />
76
Change language